В зимнее время российские автолюбители активно пользуются системами удалённого запуска двигателя, которые позволяют сэкономить массу времени на прогреве. По словам Константина Ершова, озвученным журналистам издания «Российская газета», использование таких систем таит в себе массу опасностей.
Специалист отметил, что технически удалённый запуск никак не отличается от стандартного проворота ключа. Если система настроена правильно – никаких рисков нет. Другое дело, когда двигатель долгое время заставляют работать на холодном масле, компенсируя тем самым нормальный прогрев. В такой ситуации мотор подвергается дополнительным нагрузкам, которые негативно сказывается на его ресурсе.
Зимой проблема усугубляется ещё больше, поскольку масло долго остаётся густым, а топливо не успевает прогреться за 15-20 минут работы мотора. Некоторые водители, не желая тратить время на прогрев утром, просыпаются среди ночи, чтобы дать мотору немного поработать. Такая эксплуатация чревата серьёзными проблемами, поскольку масло и топливо не успевают полностью прогреться.
Эксперт напомнил о правильной настройке системы автоматического запуска, которая способна запустить двигатель, если температура в салоне упала ниже установленного уровня. Нередко такие системы срабатывают даже в ситуации, когда незначительно падает температура стекол.
Больше всего от постоянных удалённых пусков, по словам Ершова, страдает АКБ. Чтобы запустить мотор «на холодную», аккумулятора приходится расходовать большой заряд, который не успевает восстановиться за 15-20 минут работы мотора. Если АКБ уже умеет признаки износа, его выход из строя, при таком режиме эксплуатации, станет лишь вопросом времени.
Источник: autodr.ru
все автомобильные новости