Без паники: как ездить по льду зимой, и какие участки дороги самые опасные?

В зимнее время года на дороге нередко случаются экстремальные ситуации. Даже неукоснительно соблюдая все правила дорожного движения, можно нарваться на крупные неприятности, и подвергнуть опасности свою жизнь. Всему виной неблагоприятные погодные условия. В особенности автовладельцы сетуют на гололед. Ледяная корка на дороге – это результат частых осадков и резкой смены температуры.

Для автомобиля это чревато плохим сцеплением и значительным увеличением тормозного пути. В связи с этим, необходимо обладать определенными навыками езды на обледенелой дороге, ведь она имеет массу отличий от езды по сухому и ровному асфальтовому покрытию. Сегодня мы поговорим о том, как максимально обезопасить себя и других участников дорожного движения во время езды в морозную погоду.

Проблема гололеда особенно остро стоит в период межсезонья. Его возникновение напрямую связано с природными аномалиями. Коварство гололеда заключается в том, визуально его не всегда видно. Дорога растапливает снег, а ледяная корка остается. Не видя этого, водитель теряет бдительность, и может допустить возникновение аварийной ситуации. В данном случае речь не идет о тонкой наледи на лужах, мы говорим о мощной корке, которая создает массу сложностей для водителей. Она не позволяет колесам зацепиться за асфальт, повышая риск ДТП. Принципиально важно знать, какие именно места представляют наибольшую опасность.

Перекрестки

Как правило, самые скользкие участки образовываются перед светофорами. Водители тормозят перед ними, повышая температуру асфальта, и тем самым прогревая его. Это приводит к тому, что снежный слой тает, под ним остается вода, которая замерзая, превращается в твердый слой льда. Раз за разом, проезжая этот участок дорожного полотна, водители раскатывают его еще больше. Все это приводит к тому, что в определенный момент автомобили без должного сцепления начинают катиться, рискуя протаранить впереди едущие машины, или и того хуже совершить наезд на пешехода.

Лежачие полицейские

В гололед следует также остерегаться лежачих полицейских. В данном случае в действие вступает та же схема. Перед искусственно созданным препятствием водители притормаживают, выделяя тепло, и раскатывая слой льда еще больше, превращая его в каток. Очень важно быть максимально бдительным перед неровностями и пешеходными переходами, которые в гололед превращаются в источники повышенной угрозы. Именно на этих участках автомобили не всегда могут затормозить, в результате чего случаются аварии. Подъезжая к лежачему полицейскому, необходимо снизить скорость, и соблюдать дистанцию между транспортными средствами.

Возле остановок общественного транспорта

Ледяная корка часто образуется неподалеку от остановок общественного транспорта. Автобусы, троллейбусы и маршрутки рассказывают площадку перед остановкой до такой степени, что она превращается в ледовую арену. Ночью при низких температурах все лужи замерзают, существенно ухудшая езду. Подъезжая к остановке, маршрутки часто врезаются друг в друга, банально сталкиваясь бамперами.

На мостах

Не меньшую угрозу во время гололеда представляют собой мосты с бетонными пролетами. При низких температурах они довольно быстро покрываются ледяной коркой, а в оттепель начинают оттаивать. Подъезжая к мосту, необходимо заранее снизить скорость, и внимательно следить за дистанцией. Разглядеть лед можно только по отражению бликов света. При любых обстоятельствах важно сохранять самообладание, ехать тихо и спокойно.

Лед на дороге – это еще не повод нервничать, особенно если вы заблаговременно переобули автомобиль в хорошую резину. Если следовать четкому алгоритму действий езда по льду не будет чревата серьезными последствиями. Ключевым моментом в зимнем вождении является то, что едущий по скользкой дороге автомобиль не должен ускоряться. Так или иначе, крутящий момент, передающийся на ведущие колеса, должен быть равномерно распределен. По льду необходимо стараться двигаться на низких оборотах двигателя, плавно и спокойно.

В данном случае очень важно не нарушить баланс сил трения, удерживающий колеса автомобиля в состоянии покоя. Вмешиваясь в него, водитель может случайно переместить вектор сил в другую сторону, в результате чего нарушится качество сцепления. Бесспорно, шипованные шины нельзя рассматривать в качестве панацеи от всех проблем на дороге, но эффект от них все же есть.

В связи с этим начинать движение необходимо с минимальных оборотов двигателя, сцепление отпускать максимально медленно, прислушиваясь к тому, не буксуют ли колеса. На ходу передачи переключать также нужно максимально плавно. Педаль тормоза необходимо нажимать плавно, без резких движений. В противном случае автомобиль может занести

А какими лайфхаками пользуетесь вы во время езды по льду? Пишите комментарии, и следит за нашими новостями.