На растущем рынке электрических пикапов есть несколько моделей, ориентированных на массы, таких как Ford F-150 Lightning и Chevy Silverado EV. Тем не менее, игрокам в более высоком сегменте не нужно так сильно беспокоиться о соблюдении строгой ценовой категории, и, как таковая, это позволяет им выкладываться на полную со своими транспортными средствами.
Двумя яркими примерами этого являются Rivian R1T и GMC Hummer EV, оба из которых обладают безумной производительностью и внедорожными способностями, а также предлагают практичный и удобный для жизни пикап. И видя, что оба этих грузовика занимают схожую нишу, Throttle House решил, что было бы неплохо поучаствовать в гонках на них, чтобы увидеть, насколько они быстры на самом деле.
Hummer EV развивает мощность 1000 л.с. (1014 л.с./746 кВт) и около 1100 фунт-футов (1491 Нм) крутящего момента от трех электродвигателей, но его снаряженная масса достигает огромных 9046 фунтов (4103 кг), или почти 5 тонн. . R1T развивает «всего» 800 л.с. (811 л.с./597 кВт) и 900 фунт-фут (1220 Нм) крутящего момента от своих четырех электродвигателей, но при 7148 фунтах (3242 кг) он вполне может сравниться с Lotus Elise. к абсолютному бегемоту, который является Хаммером.
Тем не менее, независимо от веса, такая мощность позволяет обоим грузовикам молниеносно двигаться по прямой. Однако у Throttle House было кое-что еще в рукаве. Еще одним транспортным средством, которое должно было стать самым продаваемым в этом сегменте, был Tesla Cybertruck. Но поскольку его выпуск был отложен как минимум до 2023 года, они смогли заполучить следующую ближайшую вещь: Model X Plaid.
С 1020 л.с. (1034 л.с./761 кВт) от трех электродвигателей на первый взгляд кажется, что это может быть довольно близкая гонка. Тем не менее, при весе 5390 фунтов (2445 кг) Tesla обладает большей мощностью, чем электромобиль Hummer, самый мощный из всех, а также весит примерно вдвое меньше и почти на тонну легче, чем даже Rivian.
Излишне говорить, что Model X ловко выиграла гонку, но R1T на удивление смог не отставать от нее.