Китайское подразделение компании J.D. Power опубликовало результаты исследования по степени удовлетворённости клиентов автомобилей китайских марок и иностранного премиума. Владельцы последних после 2.5 лет эксплуатации имеют гораздо больше проблем, чем те, кто ездит на моделях масс-сегмента.
В исследовании, которое проводится уже 12 год, приняли участие чуть меньше 38 тысяч владельцев автомобилей возрастом от года до четырёх лет. Они оценивали свои машины по 177 критериям, и на основании этого был сформирован рейтинг потребительской удовлетворённости. Получилось, что автомобили премиум-класса возрастом 13-18 месяцев имеют в среднем на 5.9 проблем на каждые сто машин конкретной марки меньше, чем массовые. С течением жизненного цикла всё меняется, и автомобили массового сегмента оказываются менее проблемными: у них на 6.4 проблемы на сто авто меньше, чем у премиума.
«Люксовые бренды утрачивают свои позиции в Китае, так как не всегда в состоянии отвечать меняющимся ожиданиям местных клиентов, — сказал представитель J.D. Power China Джефф Цай. — По сравнению с масс-маркет брендами, особенно отечественных марок, премиум-марки более консервативны, особенно это касается мультимедиа и и установке информационно-развлекательной системы и опций, которые позволяют чувствовать себя комфортно даже в середине жизненного цикла модели, а с течением времени несоответствие современным трендам лишь усугубляется».
Среди местных брендов самым надёжным оказался Hongqi (суббренд концерна FAW, под которым выпускаются авто для партийной элиты КНР). Второе место — Wey (принадлежит Great Wall), третье — неизвестная у нас марка Soueast. Модели с самой высокой оценкой надёжности: BYD Qin Pro, Chery Tiggo 3x и Changan Oshan A60.
Среди иностранных брендов лидируют Porsche, Land Rover и BMW.
все автомобильные новости