Любители путешествий наверняка задумывались, какая скорость оптимальна, чтобы преодолевать большие расстояния на машине.
Некоторые автомобилисты «старой школы» утверждают, что самое важное — рассчитать коэффициент равномерности движения, разделив среднюю скорость на максимальную, достигнутую на дороге. Чем ближе результат к единице, тем более равномерным считается движение. Однако это справедливо лишь в идеальных условиях, пишет Quto.
На практике ситуация выглядит иначе. Реальные дороги часто загружены грузовиками, опасными участками, а в населенных пунктах высокая скорость может представлять опасность не только для водителя, но и для окружающих.
Важно учитывать среднюю скорость потока, которой придерживается большинство автомобилей. Превышение этой скорости обычно не оправдано: выигрыш во времени будет незначительным, а вот расход топлива увеличится, и риск аварий возрастет.
Кроме того, из-за необходимости заправки и отдыха те, кто движется быстрее, могут в итоге потратить больше времени, чем те, кто придерживался размеренной скорости. Поэтому в дальних поездках оптимально выбирать крейсерскую скорость, при которой минимизируется количество торможений и ускорений.
Однако минимизация торможений и ускорений не означает, что нужно избегать перестроений. Многие водители ошибочно выбирают левую полосу и остаются в ней, полагая, что это снизит количество перестроений. Но забитая тихоходами левая полоса — серьезная проблема на российских дорогах. Часто в правых рядах остается больше свободного места, что снижает общую скорость движения и пропускную способность трассы.
Поэтому рекомендуется придерживаться правой полосы настолько долго, насколько это возможно. Левый ряд должен использоваться только для обгонов, поворотов налево и разворотов. Обгонять и возвращаться в правый ряд — не только безопасно, но и полезно для поддержания концентрации. Психологи утверждают, что при равномерном монотонном движении водитель расслабляется и теряет концентрацию, в то время как регулярные перестроения помогают поддерживать внимание на должном уровне.
Еще одна распространенная ошибка — занимать левый ряд за несколько километров до поворота. Если вы заметили, что вас догоняют сзади, не ждите, пока вам подадут сигнал дальним светом, а заранее перестройтесь вправо.
И наконец, если вас обгоняют более быстрые автомобили, не пытайтесь за ними гнаться. Возможно, у них просто лучшее оборудование, более мощный двигатель или более опытный водитель. Ваша безопасность всегда должна быть на первом месте.
Ранее был назван простой вариант экономии для водителей при пользовании платными трассами.
Источник: tarantas.news