Покупая новый комплект колес, обычно, водители отдают предпочтения литым, либо же, кованым дискам, так как они выглядят очень красиво и нарядно. Однако, однако штампованные диски хоть и не такие красивые, все же имеют ряд преимуществ о которых мало кто знает. Давайте об этом и поговорим.
Цена вопроса
Первое – штампованные диски дешевле литых либо кованых. Понятное дело, что они смотрятся не так красиво, но в настоящее время многие производители автомобильных дисков, особенно брендовые, выпускают довольно красивые штамповки похожие на настоящее литье. К тому же, никто не отменял использование пластиковых колпаков. И даже такие диски, от брендового производителя, будет стоить дешевле чем литые.
Устойчивость к ударам
У каждого водителя была такая ситуация, когда на большой скорости вскакиваешь в большую яму. Первый удар приходится как раз на колесо и уже после этого – на подвеску. Так вот, от такого сильного удара максимум, что может произойти со штампованными дисками – они погнуться. Все благодаря тому, что они делаются из эластичного материала. В дальнейшем, погнутый диск можно «прокатать» практически на любом шиномонтаже, после чего он будет как новый.
Литые или кованые диски так же гнуться. Но это не самое страшное, от сильного удара они могут треснуть.
Зимние испытания
Литые диски, как мы все знаем, имеют более красивый рисунок. Так же, большинство из таких дисков будут иметь большое пространство между спицами. При езде по снегу в это огромное пространство будет набиваться тот же снег, что может привести к обледенению и дисбалансе колеса, не говоря уже о значительном прибавлении в весе. Что касается штампованных дисков, то они имеют более закрытую форму и вероятность набивания снега у них намного меньше.
Низкая температура
Эксплуатируя литые или кованые диски при очень низких температурах нужно помнить один факт – на морозе они становятся более хрупкими. И попадание в «хорошую» яму может привести к серьёзным последствиям. К тому же, они плохо переносят резкие перепады температур.
Штампованные диски, как Вы помните, более эластичны и не так сильно «боятся» низких температур.
Читать также: Как снять переднее колесо?
Реакция на реагенты
Литые диски чаще всего изготавливают из алюминия. А, как показывает практика, алюминий достаточно хорошо вступает в реакцию с реагентами, которыми поливают дороги зимой. В результате чего с таких дисков облазит краски и появляются очаги коррозии. Поэтому литые диски зимой нужно мыть и обрабатывать специальными защитными средствами чуть ли не раз в неделю.
все автомобильные новости