Изменения двигателя основаны на сильных сторонах очень красивого хэтчбека с хорошо сдержанной динамикой. Возможно, немного дороговато, но стоит подумать. Что это?
Это красивый семейный хэтчбек Mazda 3, обновленный к 2021 году. Но что касается добавления стандартного люка на крыше в версиях более высокого уровня отделки салона, это обновление касается в основном того, что находится под капотом.Автомобиль предлагает на выбор два бензиновых двигателя, оба с довольно простой 24-вольтовой системой помощи с ременным приводом и мягким гибридом.
Более дешевый, обычный 2,0-литровый агрегат e-Skyactiv-G нижнего уровня теперь имеет функцию отключения цилиндров, в то время как агрегат e-Skyactiv-X верхнего уровня претерпел еще более широкие технические изменения, причем обе программы модификации направлены в основном на повышение эффективности использования топлива.
Благодаря инновационной переключаемой системе зажигания от сжатия (SPCCI) Mazda, более мощный 2,0-литровый вариант был представлен только с нынешним хэтчбеком 3 в 2019 году.
Новые поршни и новый распредвал впускных клапанов, а также повторно откалиброванный контроль сгорания и программное обеспечение для управления гибридной системой , немного снизили степень сжатия двигателя, но улучшили мощность и крутящий момент, а также снизили выбросы CO2 в лабораторных условиях на 5–11 г / км в зависимости от модели.
все автомобильные новости