Mercedes-AMG вступил в новую электрическую эру с EQS и теперь следует за ударом с другим сверхбыстрым электромобилем – Mercedes-AMG EQE.
Не так давно премьера новой модели AMG означала бензинового монстра, распирающего от мощности и радующего расовым бульканьем двигателя V8. К сожалению, эти времена постепенно забываются, и следующим новым автомобилем из Аффальтербаха, после флагмана AMG EQS, является Mercedes-AMG EQE. Электромобиль доступен сразу в двух силовых версиях, как EQE 43 4MATIC и EQE 53 4MATIC+.
В европейском предложении базовой моделью, недоступной даже в США, будет вышеупомянутый EQE 43 4MATIC, в котором используется система из двух электродвигателей, передающая большую мощность на все четыре колеса. Максимальная мощность достигает 476 л.с., а крутящий момент поражает 858 Нм. При таких значениях разгон до сотни занимает всего 4,2 секунды, а максимальная скорость достигает 210 км/ч.
Запас энергии хранится в комплекте литий-ионных аккумуляторов емкостью 90,6 кВтч. Плавная езда, пока кто-то умеет ездить спокойно, с таким запасом мощности под правой ногой, должна вылиться в 462-533 км пробега по нормам WLTP. Использование возможностей, предлагаемых этим автомобилем, безусловно, сократит это расстояние. И тогда вам придется воспользоваться одной из предложенных форм зарядки. Стандартно зарядное устройство имеет мощность 11 кВт, но за дополнительную плату может быть 22 кВт. Что касается быстрой зарядки, модель AMG EQE предлагает мощность 170 кВт, что позволяет увеличить запас хода на 180 км за 15 минут.
Более мощным из двух вариантов является модель с обозначением 53. Два ее электродвигателя вместе дают огромную мощность в 626 л.с. и крутящий момент в 950 Нм. Это позволяет сократить время спринта до сотни до 3,5 секунд, а максимальную скорость увеличить до 220 км/ч. Расчетная дальность полета WLTP составляет 444–518 км, но не стоит слишком привязываться к этим значениям, ведь в «реальном мире» она будет меньше.
Возможен разгон и за 3,3 секунды, время спринта до сотни, которое обеспечивает еще более мощная версия авто с пакетом AMG Dynamic Plus, повышающим мощность до еще более внушительных 687 л.с., а крутящий момент до четырехзначного значения в 1000 Нм. Здесь он действительно разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды, а максимальная скорость возрастает до 240 км/ч.
В EQE инженеры AMG использовали пневматическую подвеску AMG Ride Control+, которая работает в связке с такими режимами вождения, как Sport, Sport+ и Race Start. И именно вышеупомянутый силовой агрегат необходимо совместить с выбором режима Race Start, чтобы использовать его в полной мере. Тогда диск предлагает 110 процентов. мощность, т.к. полная 100 проц. мы добьемся его в режиме Sport+, а после выбора Sport мощность будет 90%, а в Comforta даже 80%. Интересно, что скользкий режим движения урежет достаточно лошадиных сил, чтобы оставить половину. Добавим, что автомобиль стандартно предлагается с задним управляемым мостом (до 3,6 градуса).