Проект получится оригинальным: в моторной линейке появятся двигатели как от «ВАЗа», так и от премиального лимузина.
Многострадальный родстер «Крым» должны были выпустить в серию ещё несколько лет назад, но проект попал в «производственный ад». Теперь, когда внешность 3 поколения российского суперкара наконец запатентовали, его создатели подробнее рассказали об ожидаемой новинке.
От «Жигулей» до Aurus Senat
Самым интересным стали новости о гамме моторов «Крым-3». Предполагалось, что модель станет «народной», потому в минимальной комплектации у неё под капотом расположится двигатель ВАЗ-21227 на 106 лошадиных сил, в пару к которому дадут 7-ступенчатый «автомат» КАТЕ FT703 российского же производства — его уже обкатали на LADA Kalina.
Вторым вариантом станет тот же силовой агрегат, но уже с форсированной отдачей — при этом остальные агрегаты останутся теми же, а большая их часть, судя по всему, будет «позаимствована» у LADA Granta.
Но самой «горячей» версией станет родстер с мотором от Aurus: 245 лошадиных сил мощности и 380 Нм крутящего момента сделают автомобиль по-настоящему скоростным и подходящим для гоночных заездов.
Только вот отечественный «автомат» от KATE к нему не подойдёт по запасу крутящего момента, так что конструкторскому бюро «Национальный родстер» придётся подумать о покупке иностранной коробки передач.
Низких цен можно не ждать
Если говорить о «базе» родстера «Крым», то на российских деталях авто может стать действительно «народным», однако максимальная комплектация с двигателем Aurus и «заграничной» трансмиссией свидетельствует об обратном — цены будут «от вертолёта».
Делать слишком большой разницу между минимальной и максимальной комплектациями — попросту нерентабельно для начинающего автопроизводителя, потому отталкиваться они будут явно от верхней точки.
Редакция Driver-News уверена, что от 500 000 рублей, которые просят за «Гранту», на родстере «Крым» не останется и следа, ведь этот ценник вырастет минимум в три раза, потому перспективы у проекта пока очень сомнительные.
все автомобильные новости