Вот краткая версия блиц-интервью. Данил Соловьев (FIT SERVICE):
– Думаю, на этом рынке все участники будут вести себя по-разному. Большинство сервисов постепенно придет к отказу от приездов к мастеру со своими запчастями.
Владислав Рыдаев (Прагматика):
– Не уверен, что у таких клиентов получается сильно экономить, но таковые клиенты есть. Однако стоит помнить, что желание сэкономить рождает дополнительные риски.
Виталий Новиков (Euro Auto):
– Я думаю, это вопрос уважения. Человек, который привез на ремонт машину, но не дает мастеру заработать на запчастях, отдавая этот заработок другому продавцу, таким образом выражает неуважение к мастеру. По большому счету – это все равно, что придти в ресторан пообедать со своим хлебом и водой, и еще посуду с собой принести.
Алексей Подщеколдин (БН-Моторс):
– В Европе уже давно исчезли магазины запчастей, у них нет такой концепции: «Автосервис без запчастей». Думаю, мы тоже все к этому придем. Мы же не ходим к зубному со своими пломбами.
Александр Пахомов (Дилижанс):
– На самом деле экономика процесса у всех одна, и за это надо бороться. И речь идет о доверии. Нормальный клиент говорит: «Вы эксперты – мы вам доверяем».
Ольга Селезнева (Волин):
– Ни один потребитель не способен отследить поставку запчастей так, как это делаем мы, сервисы, работая напрямую с производителем. Покупая запчасти у случайных продавцов, потребитель остается незащищенным.
Роман Гуляев (Правильный автобизнес):
– Я сегодня учу сервисы, как надо объяснять клиентам преимущества приобретения запчастей и расходников в сервисных центрах. В конце концов, можно ведь простую памятку для клиентов повесить на видное место, с перечнем 10 – 15 пунктов – почему правильнее делать именно так. К сожалению, на рынке есть оптовики, есть Е-коммерция, также предлагающих запчасти, и на конкуренцию глупо жаловаться. Это все равно, что жаловаться на погоду – надо учиться с этим жить.
Андрей Романов (Win Auto):
– У нас не больше 10% клиентов, которые приезжают со своими запчастями. Но в этом почти нет логики. Во-первых, это вряд ли получается дешевле. Стандартная наценка на запчасть в сервисе составляет в среднем 50 – 60%. Ну, поездит клиент по магазинам и найдет деталь с 30%-ной наценкой, но он потратит кучу времени и сил. При этом, конечно, сервис должен заниматься снижением показателей по наценке и показывать выгоды клиентам. В итоге все упирается в доверие.
Хотите услышать мнение этих и других экспертов по другим вопросам автосервиса? Присоединяйтесь к онлайн-конференции «Автосервис – 2021: сервис, запчасти, оборудование». Прямая трансляция доступна на канале Автостат ТВ.
autostat.ru
instagram
все автомобильные новости