«Если, условно говоря, евро будет стоить тоже 20 или 30 рублей. Даже если будет стоить 50, тогда бензин будет по 20 рублей», – предположил топ-менеджер «Лукойла», но тут же сделал поправку, уточнив, что валютный курс в России всегда меняется в сторону повышения. Конечно, помечать не вредно, однако таких цен на бензин в России быть не может. И вот почему.
Дело даже не в мифическом курсе 50 рублей за евро, который мы не увидим никогда. Проблема вечно дорожающего топлива в структуре его цены, которая складывается из стоимости самого углеводородного сырья и различных государственных сборов, на которые приходится едва ли не 2/3 его цены. Поэтому как бы не менялся курс рубля или стоимость нефти, налоги и акцизы всегда будут тянуть цену топлива наверх.
Изменить ситуацию может только государство – убрав из стоимости топлива все поборы. Тогда и бензин, и солярка, и пропан существенно подешевеют и будут напрямую реагировать на рост или снижение стоимости нефти. В Америке, например, цены на АЗС меняются именно по таким принципам.
Но здесь уместно задать риторический вопрос: нужно ли нашему правительству резать курицу, которая несет золотые яйца? Более вероятен сценарий появления новых надбавок к цене горючего – ведь многие говорили, что правильно включить в его стоимость транспортный налог.
Насколько это толкнет цену горючего наверх? Ровно настолько, сколько смогут «проглотить» автовладельцы, не устроив бунт. Думается, что плюс 2-3 рубля к нынешним ценам под эгидой отмены транспортного налога пройдут относительно безболезненно. Ну а в конечном счете цены на топливо в России должны сравняться с европейскими – к этому мы идем не первый год и уже осталось не так уж много.
все автомобильные новости