Гибрид спорткар Ferrari LaFerrari был представлен в 2013 году, а год спустя появился на дорогах, составив конкуренцию McLaren P1 и Porsche 918 Spyder. Но задолго до того, как был представлен готовый автомобиль мощностью 950 лошадиных сил, инженеры Ferrari использовали прототип на базе 458 Italia для тестирования тормозов, рулевого управления, подвески, ESP и 6,3-литрового двигателя V12 с гибридным приводом.
Сильно модифицированный 458 Italia использовался Ferrari в период с мая 2011 года по декабрь 2012 года на первом из трех этапов разработки LaFerrari. Его алюминиевое шасси было существенно изменено для установки двигателя V12.
Машина представляет собой своеобразный триумф конструкторской функциональности над дизайном. Здесь отрублены большие куски кузова и отделки, повсюду провода и предупреждающие надписи. Автомобиль также поставляется с закрепленными на болтах маскировочными панелями, которые он носил во время тестирования.
Тестовые автомобили автопроизводителей довольно часто уничтожаются, если не занимают место в музеях. Однако в данном случае с этим прототипом Ferrari продала его частному коллекционеру в 2016 году при том понимании, что его нельзя зарегистрировать и использовать на дороге. Так будет и впредь, если кто-то приобретет его на аукционе RM Sotheby’s, который пройдет в Монако в середине мая этого года.
Машина может стать эксклюзивным дополнением к коллекции суперкаров. А поскольку она работает и ездит, то ничто не мешает владельцу наслаждаться им в условиях бездорожья.
Аукционный дом не указывает цену прототипа Ferrari LaFerrari, однако можно ожидать, что потенциальным владельцам стоит рассчитывать на несколько миллионов долларов.