Renault Kaptur 2020 удивил дорожным просветом и ценой

Вторую версию Renault Kaptur 2020, признаюсь, мы ждали меньше, чем Рено Дастер, но и за Каптур спасибо. Он должен быть прилежным городским кроссовером.

Вывод на рынок нового Рено Каптур (Renault Kaptur) в разгул короны – я считаю, это подвиг со стороны российского завода Автофрамос, где будут собирать и второе поколение популярной модели. Каптур стал более привлекательным, особенно внутри, адаптирован к российским дорогам, получил переработанный интерьер, новую платформу и новые силовые агрегаты. Цены остались очень близкими к тем, что просят за первую версию.

В российском Renault Kaptur есть много отличий от европейского, о котором я рассказывал полтора года назад, даже в слове Kaptur. Он оригинален внедорожными возможностями и своим уникальным стилем – двухцветным кузовом, а главное – российской сборкой.

В базовой версии мы получим за 1 млн. 20 тыс. руб. легкосплавные диски, бесключевой доступ, регулировку руля по вылету, фирменные светодиодные ходовые огни. Это будет переднеприводный Каптур с двигателем 1,6 л (114 л.с.), и механической 5-ступенчатой коробкой передач. Зато с клиренсом 205 мм – это просто круто.

В максимальной комплектации 4х4 за 1 млн. 515 тыс. все опции включены, здесь Каптур оснащен вариатором и 150-сильным турбированным мотором. За эти деньги Шкода Карок предлагает только передний привод и клиренс 165 мм. А полный привод Хендай Креты с 2-литровым атмосферным мотором обойдется на 37 тыс. дороже.

Двухцветное исполнение – 24 цветовые комбинации (восемь базовых цветов кузова и три возможных цвета крыши дают палитру из 24 доступных композиций). Силовая структура кузова в основном прежняя. Подрамник, моторный щит, подкапотное пространство изменены. Жесткость кузова не изменилась.

Renault Kaptur теперь построен на модульной SUV-платформе и оснащается бензиновым двигателем TCe 150 с турбонаддувом в сочетании с автоматической трансмиссией CVT X-Tronic нового поколения. Есть, как я уже сказал, и другой вариант – сочетание 1,6-литрового мотора с 5-ступенчатой механической коробкой передач

Renault Kaptur переработан и внешне, но больше косметически. Новая хромированная решетка, колесные диски, зеркала, светодиоды спереди и сзади. Шины  Континенталь,  колеса по-прежнему 16- или 17- дюймовые.

Renault Kaptur – Головная оптика – галогенные или полностью светодиодные фары.

Renault Kaptur – задние фонари остались прежние

Заметно изменился интерьер – верхняя часть передней панели стала мягкой. Новый руль, перекомпонованы органы управления, новая обивка сидений.

Под рукой шайба выбора режимов работы трансмиссии. Центральная консоль – предмет гордости. Атмосферная подсветка повсюду.

У Каптура новый модуль рулевого управления. Электрический усилитель руля делает управление комфортным. Руль точный и информативный, особенно это ощущаешь при движении на больших скоростях .

Руль регулируется по высоте и вылету. На нем управление круиз-контролем – это удобно.

Обновлена мультимедийная система – 8-дюймовый экран выглядит современно. Опции – голосовое управление, встроенная навигационная система (опция). У клиента есть возможность выбрать – Apple, андроид, яндекс – Яндекс навигатор будет интегрирован в мультимедийное устройство.

Система информации о слепых зонах – позволяет легко маневрировать. Вместо одиночной камеры заднего вида, могут быть четыре “глаза”. При движении вперед-назад включаются соответствующие камеры.

Автомобиль узнает владельца и зажигает свет. Авто открывается само, узнавая хозяина – ключ просто лежит в кармане. Кнопкой на ключе открывается багажник. Есть датчики света, дождя.

Обогреваются буквально все поверхности. Полный обогрев стекла, зеркал, руля, заднего сиденья, форсунок омывателя. Есть дистанционный “Рено старт” – можно заранее обогреть салон.

Салон не стал больше, на 3 литра увеличился объем ниш для мелочевки.

Аудиосистема фирмы Bose это два высокочастотных динамика, четыре широкополосных, сабвуфер и усилитель. Звучит, как говорят, достойно. Пейте себе кофе и слушайте музыку.

Надувных подушек по-прежнему четыре, по утверждению специалистов, Каптур тянет на 4 звезды, если вдруг его кто-то решится ударить.

Багажник городского SUV нельзя назвать большим.

Платформа для Рено Каптур переехала с Арканы, но настройки свои, значит, и характеры разные. Аркана более жесткая, заточена на активное руление, Каптур сохранил свои лучшие качества, но добавил в комфортности и управляемости.

Двигатель 150-сильный 1,3-литровый турбированный хорошо сочетается с автоматической трансмиссией CVT X-Tronic . Эта парочка отлично понимает, хочет ли водитель спокойной езды или быстрой, ее надежность подтверждается эксплуатацией на Аркане.

Для переднеприводного Рено Каптур 1.33 с вариатором, имитирующим семь ступеней, обещают средний расход топлива — 7,1 л/100 км. Проверим.

Рено Каптур: продажи начнутся в июне, заявки принимаются уже сейчас. Половина дилеров Рено уже работают, соблюдая осторожность по короне.

В Рено Каптур чувствуешь быстрый отклик на педаль газа, вариатор работает, как классическая коробка передач. Если не спешишь, трансмиссия комфортна, переключения происходят незаметно. При активном движении, вариатор не висит, а позволяет быстро ускоряться.

Полноприводный Каптур имеет достойный дорожный просвет 205 мм. Отключение ESP предусмотрено на всех версиях. Двухлитровый атмосферный двигатель ушел в прошлое из линейки Каптур.

Помню, Катур первый не очень хорошо прошел испытания на моих роликах (платформы имитирующие скользкое покрытие), возможности новой версии, надеюсь, выше, их обязательно проверим. Но дорожный просвет однозначно хорош – 205 мм!

Локализация 1,33-литрового 150 – сильного мотора Каптур и Арканы в России возможна, он окончательно заменит 2-литровый атмосферник. Кстати, заявленная мощность 149,6 л.с., оцените при оплате налога.

И еще, чуть не забыл. Если предложат доставить новый Рено Каптур на дом, не отказывайтесь, посмотрим, как работает новый сервис от Renault.

О том, каким был Рено Каптур первого поколения, вы узнаете здесь, посмотрев тест сравнение с китайским конкурентом.

RENAULT KAPTUR

Технические характеристики