Твердотельные батареи могут ускорить выпуск электромобилей и AV

(Tech Wire Asia) — В настоящее время мы находимся на этапе, когда большинство автопроизводителей делает ставку на будущее с электромобилями, и некоторые из крупнейших стран и крупнейших автомобильных рынков в мире переходят к постепенному отказу от бензиновых автомобилей и грузовиков. Конечно, чтобы обеспечить такой переход, батареи должны быть более мощными, долговечными и более дешевыми, чтобы переход на автомобили с батарейным питанием был более привлекательным. И такой переход возможен, с аккумулятором, который позволит проехать на электромобиле более 480 километров на одной зарядке и полностью зарядиться всего за десять минут. Что ж, Ford, BMW, Toyota и Solid Power находятся на пути к появлению технологий твердотельных аккумуляторов.

Для сравнения — большинство производителей электромобилей используют «мокрые» литий-ионные аккумуляторы, в которых используются жидкие электролиты для перемещения энергии. Но эти батареи могут заряжаться медленно, замерзать при минусовых температурах и содержать легковоспламеняющиеся материалы, которые могут быть опасными в случае аварии.

Solid Power и Toyota считают, что появление твердотельных аккумуляторов в массовом производстве не за горами. Это будет означать, что на горизонте появятся более легкие и менее дорогие электромобили с большим запасом хода и более коротким временем зарядки.

Проще говоря, твердотельные батареи не только намного быстрее заряжаются, но и могут минимизировать риски возгорания по сравнению с обычными литий-ионными батареями. Они также могут занимать гораздо меньше физического пространства. При этом гонка за огромные улучшения в технологии аккумуляторов является одной из самых дорогих и горячо оспариваемых.

Ford и BMW

За последние несколько лет и Ford, и BMW инвестировали в Solid Power из Колорадо, США В недавнем пресс-релизе от 10 декабря компания сообщила, что производит многослойные твердотельные литий-металлические батареи на 20 ампер-час (Ач). По данным компании, 22-слойные элементы мощностью 330 Вт•ч / кг имеют более высокую плотность энергии, чем любые коммерчески доступные литий-ионные батареи, производимые сегодня. Компания ожидает, что к 2022 году ее батареи превысят 400 Вт•ч / кг.

Bloomberg недавно сообщил, что Solid Power заявила, что приступит к испытаниям твердотельных аккумуляторов для автомобильного производства в начале 2022 года, что станет сигналом, что в конечном итоге это может помочь авторитетным автомобильным компаниям конкурировать с Tesla Inc. Стартап начал производить аккумуляторные элементы на пилотной линии в Колорадо во втором квартале этого года.

В настоящее время элементы 20 Ач проходят аттестацию автомобильными партнерами Solid Power, включая Ford и BMW. В число других инвесторов компании входят Hyundai, Volta Energy, Solvay и Samsung. На сегодняшний день Solid Power уже отправила сторонним организациям более 400 прототипов твердотельных ячеек для независимой проверки производительности.

«Предполагая, что все останется без изменений, а производители оригинального оборудования продолжат работать в том же темпе, мы могли бы поддержать запуск производства автомобилей уже в 2026 году, но более вероятно в 2027 году», — сказал Bloomberg генеральный директор Дуг Кэмпбелл. В общей сложности Solid Power ведет переговоры с восемью автопроизводителями, но не будет заключать контракт, пока технология не будет продвигаться дальше.

Toyota

На прошлой неделе Toyota объявила об успехе собственной программы по производству твердотельных аккумуляторов. Согласно Nikkei Asia, Toyota планирует стать первой компанией, которая продаст электромобиль, оснащенный твердотельной батареей, и представит прототип в следующем году.

Хотя отчет Nikkei Asia превозносит достоинства твердотельных аккумуляторов, он не содержит технических подробностей о каких-либо аккумуляторах, разрабатываемых Toyota. Электромобили, разрабатываемые Toyota, будут иметь вдвое больший запас хода по сравнению с автомобилем, использующим обычную литий-ионную батарею, при тех же условиях без ущерба для внутреннего пространства.

Известно, что Toyota имеет более 1000 патентов на твердотельные батареи и уже убедила Mitsui Mining and Smelting Co Ltd создать пилотную установку по производству твердых электролитов для своих батарей. Пилотный завод должен обеспечить достаточное количество электролитов, чтобы к следующему году начать производство прототипов батарей. Сообщается, что правительство Японии работает над обеспечением доступа к достаточным запасам лития для зарождающегося в стране сектора производства электромобилей, сообщает Dashveenjit Kaur на сайте Tech Wire Asia.

По материалам: techwireasia.com

Читайте также: 
Baidu разрешили пройти тест по беспилотному вождению в Пекине
Новые гибридные (PHEV) и электромобили (EV) , на которые стоит обратить внимание в 2021 году