YouTube-канал carwow сравнил в дрэг-гонке четыре поколения Audi RS 6. Все суперуниверсалы Audi оснащаются двигателями с двойным наддувом и полным приводом Quattro, но между новой RS 6 C8 и самой первой RS 6 C5 без малого 20 лет разницы. В ходе серии заездов самая современная машина не всегда была самой быстрой.
Audi RS6, BMW M5 и Mercedes-AMG E63 — дрэг под дождем
Новая Audi RS 6 оснащается 4,0-литровым V8 мощностью 600 лошадиных сил (800 Нм) и 8-скоростным «автоматом». Универсал весит 2075 килограммов и стоит 95,5 тысячи фунтов стерлингов. Преимущество актуальной модели — наличие лонч-контроля.
Предыдущая Audi RS 6 в версии Performance с похожим V8 4.0 и 8-скоростной трансмиссией развивает 605 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. Пятидверка 2013 модельного года на 125 килограммов легче за счёт отсутствия гибрида и немного дешевле — цена достигает 86 тысяч фунтов стерлингов.
Под капотом Audi RS 6 в кузове C6 579-сильный (650 Нм) 5,0-литровый V10 в тандеме с 6-диапазонным «автоматом». Универсал образца 2008 года весит 2025 килограммов и стоит 79 тысяч фунтов стерлингов.
Наконец, самая первая Audi RS 6 образца 2002 года комплектуется 450-сильным (560 Нм) V8 объёмом 4,2 литра и 5-скоростным «автоматом». Это самая лёгкая (1865 килограммов) и дешёвая (60 тысяч фунтов стерлингов) модель в линейке.
Видео: YouTube-канал carwow
Электрические Audi стали доступнее: представлены Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron
Безоговорочной победы актуальной Audi RS 6 не случилось: если заезд на четверть мили с места стал иллюстрацией развития технологий, то в других дисциплинах тяжёлому гибридному универсалу оказалось непросто справиться с RS 6 Performance прошлого поколения, и итогом противостояния стала ничья.
Дюжина крутых универсалов Audi, к которым нельзя относиться равнодушно
все автомобильные новости