Ford GT40 был создан как спортивный автомобиль для длительных гонок с высокой конкуренцией. Это испытание только для быстрых машин с мощными моторами и выносливой командой. Потому и технические характеристики и оснащение у авто в свое время были на высоте (1960—1970 гг.). Легендарный автомобиль вернулся в 2003 году.
История автомобиля
Все началось с конфликта двух автомобильных магнатов – Генри Форда II и Энцо Феррари. Американец решил доказать, что его гоночные машины смогут завоевать первое место на гонках Ле-Ман 24.
Первым успехом было привлечь в команду разработчиков гонщика Кэрола Шелби, который доказал свою компетентность в разработке мощного двигателя.
Следующим этапом стало заключение партнерства с английской компанией «Лотус». По условиям соглашения сборка была начата на базе британского автомобиля Lola.
Для создания уникального гоночного болида, двигатель объемом 4,2 литра перекочевал от Ford Fairlane. Полученную машину назвали Grand Touring 40. Цифра выбрана не случайно – это высота от земли до верхушки ветрового стекла (40 дюймов).
Первые испытания прошли неважно и было принято модернизировать корпус и двигатель. Получилась новая версия с облегченной внешней обшивкой из алюминия и мотором от Ford Galaxy в 8,0 литра.
Гонка в 1966 году стала триумфальной для Ford GT40. Успех продлился до 1970 года. Технические характеристики начали уступать конкурентам, что не позволило дальше занимать призовые места.
Возрождение мощного спорткара Ford GT40 пришлось на 2003 год, когда праздновали 100-летнюю годовщину основания компании. Массовое производство началось уже в следующем году.
Экстерьер
Внешний вид Ford GT40 впечатляет – он полностью соответствует своей эпохе:
- передние фары прямоугольной формы с закруглением по краям. Находятся почти на одной линии с капотом;
- обтекаемый корпус с изящными линиями;
- для предотвращения перегрева двигателя и тормозной системы нижняя часть оснащена вентиляционными отверстиями;
- воздухозаборники по бокам корпуса;
- диски диаметром в 15 дюймов выполнены из магниевого сплава;
- небольшая выпуклость на крыше автомобиля для удобства размещения гонщика;
- две выхлопные трубы между двумя круглыми задними фонарями.
Интерьер
Нельзя сказать, что внутренняя часть Ford GT40 создана для комфортной поездки. В первую очередь – это гоночная машина.
Основные моменты:
- управление осуществляется с помощью рулевого колеса с тремя спицами;
- приборная панель занимает много места впереди и оснащена множеством датчиков и тумблеров – спидометр, тахометр, 4 стрелочных указателя;
- между сиденьями находится рычаг ручного тормоза;
- водительское и пассажирское сиденья жесткие со средней боковой поддержкой;
- огнетушитель расположен близко к водительскому креслу;
- подушки безопасности;
- система климат-контроля.
Технические характеристики
Автомобиль Ford GT40 имеет параметры:
- длина – 4064 мм;
- ширина – 1779 мм;
- высота – 1029 мм;
- минимальный вес – 900 кг.
Корпус выполнен из облегченного сплава алюминия и стеклопластика.
При таких небольших размерах авто может похвастаться мощными техническими характеристиками.
Силовой агрегат
Ford GT40 – один из самых мощных автомобилей своего времени. Все благодаря силовому агрегату. Его особенности:
- восьмицилиндровый бензиновый двигатель;
- цилиндры расположены V-образно.
Первые гоночные экземпляры имели мощность в 380 л. с. и объем двигателя всего 4,7. Но это давало им возможность разогнаться до 100 км/ч всего за 7,4 секунды, а предельная скорость была равна 310 км/ч.
Следующая модернизация улучшила показатели скорости – Ford GT40 потратил 5,2 секунды для разгона в 100 км/ч, а его максимальная скорость была 346 км/ч.
Трансмиссия
Первый вариант коробки передач был от компании Colotti, но разработчиков не устроило, что она не показывала нужные показатели на высоких оборотах. И ее заменили на более удачную – пятиступенчатую коробку передач от компании ZF. Это трансмиссия с блокировкой дифференциала, которая максимально передавала обороты на задние колеса.
Ходовая часть
Ford GT40 создавался на базе британского автомобиля Lola, и взял от него все самое лучшее:
- система поперечных рычагов А-образного вида в передней части;
- конструкция из множества рычагов облегчает вхождение в повороты на высокой скорости;
- компьютерная регулировка подвески;
- реечный тип рулевого управления;
- тормозные диски фирмы Kelsey-Hayes с вентиляцией.
Сравнение с конкурентами
Главными соперниками в спортивных гонках для Ford GT40 всегда выступали автомобили марки Ferrari. Это модели, выставляемые итальянским автомобильным гигантом на Ле-Ман 24 – Ferrari 365 P2 и ее преемник Ferrari 330 P3.
Продукт американского автомобилестроения бесспорно опережал своего главного конкурента в показателях максимальной скорости – 320 км/ч против фордовской 346 км/ч. Однако и у итальянского автомобиля были свои преимущества – он лучше входил в повороты и маневрировал за счет более легкого корпуса.
Цена и комплектация
Позволить себе приобрести Ford GT40 в России может не каждый. Причин несколько:
- модель производилась немногочисленным тиражом. Сейчас на дорогах редко можно встретить такой экземпляр. В основном его приобретают любители автомобилей с историей;
- малая протяженность российских дорог, которые по качеству покрытия подходили бы для комфортной поездки на прославленном суперкаре;
- высокая цена Ford GT40 – 330 000-450 000 американских долларов.
Комплектация стандартна для автомобилей подобного класса:
- подушки безопасности;
- компьютеризированная приборная панель;
- алюминиевые диски размером 20 дюймов;
- двухзонный климат-контроль;
- камера заднего вида;
- дистанционный запуск двигателя;
- ABS, ESP;
- штатная аудиосистема HI FI;
- штатная навигационная система;
- светодиодные фары;
- усилитель руля;
- кожаный салон;
- экран мультимедиа размером 6,5 дюймов.
Плюсы и минусы
Гоночный автомобиль Ford GT40 привлекает интерес своими преимуществами:
- обтекаемая форма корпуса с плавными линиями;
- мощный двигатель V8;
- высокие показатели аэродинамики;
- пятиступенчатая коробка передач;
- скоростные показатели;
- легкость в управлении;
- качественно спроектированная тормозная система.
Но наряду и с этими качествами нельзя не отметить и недостатки:
- автомобиль потребляет очень много топлива. При объеме бензобака 136 литров, “ест” 14 литров на небольшой скорости, 19 литров на средней и 30 литров на максимальной;
- сложно найти специалиста, который возьмется за дорогой и трудоемкий процесс ремонта. Заказ деталей возможен только в США, что увеличит срок починки;
- высокая цена покупки;
- количество выпущенных автомобилей марки Ford GT40 ограничено.
Ford GT40 фото
На фото можно увидеть как интерьер автомобиля, так и экстерьер.
Видео обзор
Видео обзор поможет увидеть машину Ford GT40 в деле, оценить ее характеристики, познакомиться с ее историей.
Подводим итоги
Американский автомобильный магнат не зря вступил в схватку за лидерство с Ferrari на гонках Ле-Ман 24. Путь на пьедестал был долог и труден, сопровождался неудачами и трагическими событиями. Но результатом стала победа на очередном этапе гонок в 1966 году.
Первенство продукт американского автопрома держал долгие два года, не давая ни шанса своим соперникам. Слаженная команда конструкторов, инженеров и штурманов не раз приводила их к победе на различных гоночных стартах. Итогом их совместных усилий стал спорткар с уникальными характеристиками.
Именно благодаря маневренности, аэродинамическим характеристикам и максимальной скорости Ford GT40 всегда будет желанной целью для приобретения.
Хотели бы вы сесть за руль Ford GT40? Напишите в комментариях. Сохраните статью в закладках, поделитесь ею в социальных сетях.
С другими авто от американского автопрома Ford можно ознакомиться в наших статьях:
- Ford Fusion;
- Ford Mondeo;
- Ford Gran Torino.
Источник: Всемирный бестселлер Ford GT40 — история и сравнение с конкурентами