Японская компания «Хонда» славится умением не только регулярно обновлять свой модельный ряд, но и возрождать к жизни некогда популярные модели. Так появилась Honda Integra 2022 года – яркий и стильный лифтбек, рассчитанный на выпуск в Китае. При ближайшем рассмотрении несложно выяснить, что новинка представляет собой скромный рестайлинг модели Цивик XI поколения, что, впрочем, ничуть не принижает достоинств этого симпатичного городского автомобиля. А сочетание современной внешности, интересного салона и сравнительно доступной цены способно привлечь внимание автолюбителей всех полов и возрастов.
Экстерьер
Первые фото новинки убедительно говорят о том, что внешность станет сильной ее стороной. Автомобиль сохранил типичные «хондовские» черты, но при этом идет в ногу с самыми современными традициями автомобильного дизайна.
Наиболее ярко смотрится лицевая часть новой модели. Она поставлена довольно низко, но не обделена шириной и длиной. В верхней части красуется слегка изогнутое ветровое стекло, обеспечивающее хороший обзор для водителей любого роста. В нижней части оно стыкуется с плоским крупным капотом, имеющим легкое возвышение в центральной части. От тонких, стильных фар с качественным светодиодным наполнением и традиционной шестиугольной пластиковой решетки радиатора крышка капота отделена тонким пластиковым полукружием в цвет кузова.
Ниже начинается массивный обвес, на котором нашлось место для сложных рельефных переходов, трапеции воздухозаборной решетки, площадки под номерной знак, а также Г-образных прорезей по углам кузова, в которые может устанавливаться противотуманная оптика.
Профиль Хонды Интегры 2022 выполнен в лучших традициях современных седанов. Куполообразная форма крыши подчеркивается оконной фигурой, состоящей из трех округлых стекол, разделенных широкими черно-матовыми стойками. А вот окантовка окон тонкая, сверху имеет хромированную вставку, а ниже – уже черно-пластиковую. Затем начинается плавный рельеф, упирающийся в рубленые отштамповки порогов и идеально круглые огромные колесные арки. Завершают облик крупные округлые зеркала на тонких ножках, массивные ручки дверей, а также большие легкосплавные диски интересного дизайна.
Корма нового кузова лифтбека начинается с «плавника» радиоантенны и покатого небольшого стекла, выполненного в виде единого целого с короткой крышкой багажного отсека, снабженного аэродинамической полосой на задней верхней кромке. Чуть ниже можно обнаружить причудливый ступенчатый рельеф с подштамповкой под номерной знак, яркие бумеранги габаритных огней и множество шильдиков. А завершается эта часть крупным бампером, по краям которого наличествуют вертикальные полосы противотуманных огней, а между ними находится диффузор из черной пластмассы с рельефными элементами и скромной трапецией повторителя стоп-сигнала посередине.
Интерьер
Внутри новой Хонды Интегры 2022 модельного года многое будет позаимствовано у родственной модели Цивик 11-го поколения. Материалы отделки, среди которых будут качественная кожа, ткани, пластик и металл, останутся такими же, а вот мультимедийная оснастка и посадочные места, по заверению производителей, будут слегка переработаны.
Оформление передней части
Рулевое колесо новинки сохранит фирменную шестиугольную центровину, небольшой пухлый обод с удобным хватом и большим количеством кнопок на боковых спицах. За ним расположится цифровой или аналоговый, в зависимости от комплектации, приборный щиток. Ближе к центру консоли расположится сенсорный планшет мультимедийного комплекса. А ниже можно будет обнаружить большое количество физических кнопок в окружении небольших, стильных воздуховодов. Сразу над центральным тоннелем разместится блок управления климатическим контролем.
Сам тоннель автомобиля получился широким и довольно высоким. На нем разместится площадка для зарядки гаджетов, техническая панель с селектором коробки передач во главе, два крупных подстаканника, а также вальяжный подлокотник, в недрах которого скрыта холодильная камера.
Посадочные места и багажник
Официально автомобиль считается пятиместным, и, судя по его габаритам, места в салоне будет предостаточно как для водителя, так и для его пассажиров. Каждое сиденье будет обшиваться добротными износостойкими материалами и содержать мягкий наполнитель. Передний ряд получит боковую поддержку, электрические регулировки положения и обогрев, а опционально еще и вентиляцию, тогда как задние пассажиры будут иметь возможность изменить угол наклона спинки, а также воспользоваться многофункциональным подлокотником.
Что же касается багажного отсека, то, как показал тест-драйв, он будет не очень большим, но вполне достаточным даже для междугородних поездок. Точные показатели будут объявлены ближе к старту продаж.
Технические характеристики
В длину Honda Integra 2022 года достигает почти 4,7 метра, что несколько выделяет ее из «родственных» моделей бренда. Все остальное, включая бензиновый полуторалитровый турбомотор на 182 лошади и безальтернативный «вариатор», совпадает с Цивиком.
Возможно, подкапотные характеристики автомобиля в будущем будут слегка подкорректированы за счет появления атмосферных двигателей и механических коробок передач. На данный же момент времени Интегра является одной из быстрейших и в то же время экономичных моделей в классе.
Комплектации и цены
Точное количество комплектаций, выводимых на рынок Поднебесной, будет уточняться, однако уже известна стартовая стоимость машины. Она составит примерно 1,46 миллиона рублей по актуальному курсу. За все навороты нужно будет заплатить еще около 400 тысяч единиц отечественной валюты.
Старт продаж в России
О дате выхода в России новинки пока нет и речи, тогда как на китайском рынке модель должна появиться уже до конца текущего, 2021 года.
Конкурирующие модели
Список конкурентов японского седана не такой обширный, но включает довольно популярные модели: Тойоту Короллу, Киа Оптиму и Мазду 3.
все автомобильные новости