В компанию по борьбе за улучшение экологии на планете включается все большее число автопроизводителей. Вот и компания «Пежо» в рамках этой кампании довела до конвейера Peugeot e-Rifter 2021 – полностью электрический минивэн с широкими возможностями использования как в семейно-хозяйственных делах, так и в бизнесе. Пока новая модель предлагается к продаже только в Великобритании, однако нет сомнений, что чуть позже этот яркий, эффектный и очень удобный грузовичок будет выведен и на рынки других стран. Спрос на этот автомобиль должно обеспечить сочетание практичности, комфорта и сравнительной дешевизны эксплуатации – все это во «французе» есть, что и подтвердили предпродажные испытания.
Экстерьер
Рестайлинг довольно сильно изменил внешность автомобиля, заметно ее улучшив. Впрочем, отдельные детали выполнены в фирменном стиле хита грузопассажирской линейки «Пежо» – модели «Партнер». Даже по фото новинки можно понять, что совокупность этих элементов очень гармонично соединяет брендовый дизайн и совершенно новые, агрессивные элементы.
Ярче всего Пежо е-Рифтер 2021 выглядит спереди. Под массивным ветровым стеклом в черно-глянцевой рамке расположился короткий капот с мелким продольным рельефом. Сразу под крышкой капота красуется компактная фактурная решетка радиатора с хромированным львом в самом центре. Справа и слева вплотную к ней примыкают симпатичные «звезды» ксеноновой головной оптики с вертикальными росчерками огней дневного хода. Ниже начинается массивный, но не сильно выдающийся вперед бампер, в верхней части которого нашлось место под узкую щель воздухозаборника. Сразу под всем этим в линию выстроились боковые диффузоры с небольшими противотуманками и площадка под номерной знак по центру. Завершается обвес крупным воздухозаборником, закрытым черной пластиковой накладкой и мощной защитной пластиной в самом низу.
Профильная часть нового кузова выполнена преимущественно в деловом стиле. Начинается она с черных рейлингов, подчеркивающих прямую плоскость крыши, переходя затем в раздельно скомпонованное остекление передней и задней части. Здесь обращает на себя внимание широкая полоса из черного пластика, отделяющая неподвижную форточку заднего окна от третьего бокового стекла. Ниже начинается простенький рельеф, который то плавно перекатывающимися волнами, то острыми гранями доходит до мощного защитного слоя из черного пластика в самом низу. Здесь, в циркульных колесных арках расположились фирменные пятилучевые колесные диски на 17 дюймов. Дополняют облик этой стороны кузова крупные округлые зеркала, притопленные в кузов ручки дверей, а также яркие выштамповки на передних и задних крыльях.
Корма автомобиля получилась очень квадратной, и впечатление это создают не только кузовные панели, но и остекление. Впрочем, такие формы являются вполне типичными для компактвэнов. Большеформатная откидная дверь с легким рельефом дополняется крупными вертикальными габаритными огнями на боковых стойках. А в самом низу красуется выполняющий функции подножки пластиковый бампер. Из дополнительных элементов тут можно отметить хромированные шильдики и логотип, а также небольшие накладки на бампер. В целом облик вышел очень гармоничными аккуратным, по мнению экспертов, он соответствует всем эталонам современной автомобильной моды.
Интерьер
Для нового Пежо е-Рифтер 2021 модельного года существенно расширили ассортимент отделочных материалов и добавили новые полезные и развлекательные опции. Среди материалов отделки замечены ткань, кожа – как натуральная, так и искусственная, качественный пластик и вставки из алюминия.
Оформление передней части
В салоне водителя встречает небольшой мультируль с пухлым, удобным ободом, сразу за которым красуется яркий приборный щиток: аналоговый – в базовой комплектации и цифровой – в расширенной. Чуть правее расположился сенсорный восьмидюймовый дисплей развлекательной системы, несколько спаренных дефлекторов вентиляции, а также блок климатического контроля.
На центральном тоннеле средних размеров можно обнаружить углубление для мелочевки, кнопку запуска мотора, технический сектор с шайбой переключения режимов трансмиссии, органайзер и крупный подлокотник, оснащенный охлаждаемым бардачком.
Посадочные места и багажник
В автомобиле может быть пять либо семь посадочных мест. Передний ряд получит развитую боковую поддержку, механические или электрические регулировки, а также подогрев. На втором и третьем ряду доступных опций чуть меньше, но изменить положение спинки можно и там, и там. Сами сиденья получились очень удобными, с хорошим, плотным наполнением, делающим любую дорогу легкой и приятной.
Что же касается заднего отсека, то его площадь путем складывания пассажирских сидений можно увеличить в несколько раз: от 740 до почти 4000 литров. Кроме того, ровный пол позволяет легко перевозить крупногабаритную кладь, что и было подтверждено на тест-драйве.
Технические характеристики
Габариты Peugeot e-Rifter 2021 претерпели небольшие изменения и составляют 4,4 метра в длину, 1,85 метра в ширину и 1,81 метра – в высоту. Базироваться новинка будет на тележке от «Пежо Партнер».
Электромотор мощностью в 136 «лошадок» позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 11,2 секунды и развивать 130 км/ч. А батарея емкостью 50 кВт·ч позволит автомобилю проехать без подзарядки около 280 километров. Зарядить ее можно от нескольких альтернативных источников энергии. Такие характеристики существенно расширяют сферу применения автомобиля, ведь его привязанность «к розетке» в данной версии минимизирована.
Комплектации и цены
Покупателям будет предложено четыре версии автомобиля по цене от 3 до 3,3 миллиона рублей.
Старт продаж в России
О дате выхода в России ранее 2022 года и речи не идет. А вот в странах Западной Европы автомобиль появится в продаже ориентировочно в третьем квартале 2021 года.
Конкурирующие модели
За кошелек покупателя с «Пежо» будут бороться еще два представителя Франции Citroën ë-Berlingo Van и Renault Kangoo ZE, а также «немцы» Mercedes EQТ, Opel Combo-e, а также Opel Combo-e Life.
все автомобильные новости