АвтоИстория

Как, зачем и для чего в СССР стали делать огромные автомобили

Как, зачем и для чего в СССР стали делать огромные автомобили

В 1949 году Борис Львович Шапошник, талантливый конструктор, долгое время проработавший на ЗИСе и в Ульяновске, был переведен на работу в Минск. Там он спроектировал и запустил в производство первый в СССР карьерный самосвал МАЗ-525, а в 1954 году возглавил специальное конструкторское бюро, создавшее и сейчас производящее так называемые автомобили двойного назначения. Тут-то и началась […]

Подробнее
Малоизвестные версии ГАЗ-21 «Волга»: десятка любопытных модификаций

Малоизвестные версии ГАЗ-21 «Волга»: десятка любопытных модификаций

Автомобили «Волга» выпускались на протяжении нескольких десятилетий, причем многие массовые модели семейства имели редкие и малоизвестные исполнения, которые выпускались крайне небольшими партиями, либо и вовсе остались прототипами. Взять хотя бы тот же ГАЗ-21, который в советское время считался одни из самых престижных автомобилей. На его базе было создано сразу несколько раритетных модификаций, а также огромное […]

Подробнее
Модельный ряд автомобилей Волга: от ГАЗ-21 до американского Siber

Модельный ряд автомобилей Волга: от ГАЗ-21 до американского Siber

Семейство автомобилей ГАЗ «Волга» появилось еще в пятидесятых годах прошлого века и просуществовало более чем 50 лет, став в кругах автомобилистов по-настоящему культовым. В модельном ряду Волги было свыше десятка любопытных автомобилей, а также огромное количество разнообразных модификаций. Некоторые из них выпускались массово и были широко известны, в то время как тираж других был строго […]

Подробнее
Вспоминаем прошлые автомобили Москвич: модельный ряд столичной марки

Вспоминаем прошлые автомобили Москвич: модельный ряд столичной марки

«Москвич» является одной из самых известных советских марок авто, а классические модели бренда неизменно называют «народными», так как в свое время по совокупности потребительских качеств они были одним из лучших предложений на рынке. Сборка автомобилей Москвич велась на столичном предприятии, которое в 2001 году было признано банкротом. Популярная марка машин прекратила свое существование, но в […]

Подробнее
Турбонаддув! Ниссаны на любой вкус, «братский» Subaru и неизвестные Хонды

Турбонаддув! Ниссаны на любой вкус, «братский» Subaru и неизвестные Хонды

Япония подарила миру легендарные агрегаты, которым дрифтеры с мировым именем и фанаты тюнинга по сей день не видят альтернативы. Хотя начиналось все не так ярко. Немецкие автобаны утюжили Porsche 930 Turbo, BMW 2002 Turbo и Saab 99 Turbo, а на Востоке только разгоралось зарево. Зато вскоре японцы смекнули, что наддув можно с успехом применять на […]

Подробнее
Jaguar XK120 (1948-1954) – от «ласточки» к дорожному «истребителю»

Jaguar XK120 (1948-1954) – от «ласточки» к дорожному «истребителю»

Ну вот, опять о премиальных, уникальных, роскошных, подумает кто-то. Да, снова о них. А точнее, одном, который как вихрь ворвался в зал мировой славы автомобилестроения – о Jaguar XK120. Причем, получилось все спонтанно. Меньше всех ожидал такого эффекта сам производитель. С него и начнем, с создателя. «Мистер Ягуар» (1901-1985) Гениальности в ребенке не было замечено, […]

Подробнее
Напрасно забытые: европейские турбомашины 80-х

Напрасно забытые: европейские турбомашины 80-х

Турбокомпрессорные бензиновые моторы нынче используются повсеместно. Проще назвать модели, у которых их нет. Но все ли помнят, что на восьмидесятые пришлась первая по-настоящему серьезная волна «турбонашествия»? Новый метод форсировки наконец начал активно пробивать путь в разные классы и сегменты. Примеров тому действительно много, поэтому в первой части повествования мы расскажем про основные автомобили массовых и […]

Подробнее
Dragon Wagon — японский трактор, который мог дышать огнем и потреблял 1 литр на 100 метров.

Dragon Wagon — японский трактор, который мог дышать огнем и потреблял 1 литр на 100 метров.

Уже много раз говорили о тяжелых военных тягачах, производящихся США и СССР. Сегодня же поговорим об автомобилях японских производителей. Во время войны количество машин было сравнительно небольшим, а седельных тягачей практически не существовало. При перевозке негабаритных грузов были необходимы большегрузные автомобили. Братья Ширата создали компанию в городе Нагано, ставшую ведущей индустрией тяжелых тракторов Японии. Для […]

Подробнее
Какая проблема в конструкции постоянно мешала 412-му "Москвичу"?

Какая проблема в конструкции постоянно мешала 412-му “Москвичу”?

В 1967 году Московский автомобильный завод начал выпуск Москвич-412. А спустя три года на АвтоВАЗ началось производство другого хорошо известного отечественного автомобиля – ВАЗ-2101. На момент создания «Жигули» считались одним из самых быстрых серийных автомобилей Советского Союза. И все же двигатель «Москвича» был несколько производительнее. Но позволяло ли это 412-му тягаться с 2101-ым в честном […]

Подробнее
Что ломалось в советских автомобилях?

Что ломалось в советских автомобилях?

Сделанные в СССР автомобили можно было чинить до бесконечности. Во всех смыслах — и в хорошем, и в плохом. В каком-то смысле это были вечные автомобили. Но ломались тоже вечно. Подернутые романтической дымкой склероза воспоминания о жизни в СССР несколько лишают очарования факты о конкретных товарах: недолговечной некрасивой обуви, тяжелых на ходу велосипедах и, конечно, ненадежных […]

Подробнее
Все советские крупносерийные мотоциклы «Урал» – вспоминаем легендарные модели

Все советские крупносерийные мотоциклы «Урал» – вспоминаем легендарные модели

Мотоциклы марки «Урал» в России прочно ассоциируются с сельской местностью. Ведь именно там они и эксплуатировалось до конца эпохи СССР. К сожалению, большинство «колясячей» отправилось в гаражи и сараи, когда бензин резко подорожал. Но есть еще экземпляры в хорошем состоянии. Кстати, мотоциклы «Урал» делают до сих пор. Да и после развала СССР ИМЗ выпустил немало […]

Подробнее
Мы уже рассказывали вам об интересных «Волгах»-лоурайдерах, но они все были современными, созданными совсем недавно

Мы уже рассказывали вам об интересных «Волгах»-лоурайдерах, но они все были современными, созданными совсем недавно

Сегодня автомобиль – распространенное средство передвижения, но в СССР не каждый мог иметь свой автомобиль. «Волга» по-прежнему оставалась статусным автомобилем. Эта 24-ка, выпущенная в 1970 году, была личным транспортом руководителя крупного советского предприятия, ставшего впоследствии президентом Башкортостана. Но потом машина надолго пропала в гараже и была выставлена ​​на продажу, а ее купил герой нашего рассказа. […]

Подробнее
Старые советские автомобили обладают невероятной харизмой

Старые советские автомобили обладают невероятной харизмой

Одно нас расстраивает то, что найти достойный экземпляр в отличном состоянии очень сложно. Тем временем перед вами ГАЗ-69 1955 года выпуска. В 1946 году Горьковский автозавод приступил к разработке замены ГАЗ-67Б. Первые образцы будущего ГАЗ-69 появились в 1948 году и носили название «Труженик», а производство серийной модели началось в 1953 году. Сначала на ГАЗе, а […]

Подробнее
УАЗ “Симба” — первый российский минивэн, который так и не пошел в серию

УАЗ “Симба” — первый российский минивэн, который так и не пошел в серию

В середине 1990-х годов легендарный Ульяновский автомобильный завод приступил к разработке совершенно нового на тот момент класса транспортных средств для российского авторынка — минивэна. Перспективная модель получила рабочее название «Симба» и изначально позиционировалась как потенциальный бестселлер УАЗа, способный кардинально изменить модельный ряд компании. Как следует из архивных материалов, инженеры предусматривали выпуск «Симбы» в различных вариантах […]

Подробнее
Старые автомобили были надежнее: статистика против старого мифа

Старые автомобили были надежнее: статистика против старого мифа

“А вот раньше! Машины делали на века, они служили десятки лет без единой поломки — только масло меняй. Проезжали миллионы километров, и никакого ремонта! А новые машины — просто пластмассовые и одноразовые!” Подобные утверждения распространены не только среди гаражных мастеров или в комментариях на форумах, но и в кругу людей, далеких от автомобильной тематики. То […]

Подробнее
Какой советский автомобильный двигатель был самым продвинутым

Какой советский автомобильный двигатель был самым продвинутым

У многих граждан существует известная степень предубеждения к отечественной и советской автомобильной промышленности. Что ж, СССР действительно не был лидером и новатором в области именно потребительских автомобилей. Впрочем, это отнюдь не означает, что удачных и передовых разработок на этот счет не имелось. Среди прочего создавались и достаточно удачные силовые агрегаты. В 1967 году в Советском […]

Подробнее
Как боролись с превышениями скорости до радаров и спидометров

Как боролись с превышениями скорости до радаров и спидометров

Давайте сейчас отвлечемся от того факта, что полицейские в Штатах смогли арестовать действующего главу государства. Это забавно, но к нашей истории отношения не имеет. Важнее другое: в историю транспорта США вошли как страна, где был введен первый в мире закон, ограничивающий скорость на дорогах. Случилось это в 1652 году в Нью-Амстердаме — поселке голландских переселенцев на месте нынешнего […]

Подробнее