Одним из нежелательных сюрпризов для любого водителя является индикатор «масленки», который загадочным образом загорается при прогреве двигателя. Что делать, если уровень смазки кажется нормальным, но надоедливый значок не исчезает?
Масляное голодание — прямой путь к поломке двигателя. Недостаточная смазка может быстро привести к повреждению цилиндров, поршней и распределительных валов, что в конечном итоге приведет к полному выходу двигателя из строя. И стоит прояснить: ремонт такого рода повреждений — дорогостоящее дело. Чтобы помочь водителям избежать этого кошмара, на приборной панели имеется специальный предупредительный индикатор – «масленка». Он окрашен в зловещий красный цвет, и когда он загорается, это сигнал, который нельзя игнорировать.
В большинстве случаев добавление масла для доведения его до нужного уровня приводит к гашению индикатора «масленки». Уровень смазки может упасть из-за таких факторов, как неправильный выбор масла, износ двигателя или даже протечки из-за изношенных резиновых уплотнений. Проверка картера — разумный шаг, поскольку он может со временем подвергнуться коррозии, деформироваться и вызвать утечки из-за различных факторов. Однако бывают случаи, когда контрольная лампа загорается только во время прогрева двигателя, а затем гаснет сама по себе.
Удивительно, но ответ зачастую довольно однозначен и прямо перед водителем: забитый масляный фильтр. Если шофер в последнее время использует неоригинальные, более дешевые запчасти, это может быть причиной. Давление в масляной системе двигателя может стать огромным, в результате чего фильтрующий элемент будет напоминать сжатую туалетную бумагу. В результате он забивается, рвется и деформируется. Иногда проблему можно даже увидеть, заглянув в моторный отсек, где «чашка» фильтра может заметно деформироваться.
Источник: cenyavto.com