На заводе Porsche в Лейпциге было произведено более 75 000 гибридных автомобилей, поскольку производство в Саксонии знаменует собой десятилетний рубеж.
Гибкость всегда была отличительной чертой Porsche в Лейпциге. В настоящее время площадка готовится к интеграции полностью электрических автомобилей с пятой фазой расширения завода. Тем не менее, электрическая мобильность — не совсем новая концепция для Porsche Leipzig, поскольку первый гибридный автомобиль Porsche — Cayenne S Hybrid сошел с конвейера в 2010 году. Компания стала пионером в новых областях, внедрив инновационные технологии, что ознаменовало собой успех и новую главу в истории своей площадки в Саксонии.
«Завод в Лейпциге продемонстрировал высочайшую степень гибкости за счет интеграции гибридных автомобилей в существующую производственную линию», — говорит Альбрехт Реймольд, член исполнительного совета по производству и логистике Porsche AG. «В течение следующих лет Porsche превратилась из технологического пионера в единственного производителя премиум-сегмента, предлагающего одновременно три подключаемых гибрида».
E-performance
Porsche полностью привержен принципам E-performance на своем заводе в Лейпциге — Panamera S Hybrid отпраздновал запуск производства всего через год после мировой премьеры Cayenne S Hybrid. А всего несколько недель назад Porsche дополнила текущую линейку подключаемых гибридов, добавив новый Panamera 4S E-Hybrid и его совершенно новую систему привода мощностью 412 кВт (560 лошадиных сил). Его полностью электрический запас хода на 30 процентов больше, чем у предыдущих гибридных моделей.
На сегодняшний день завод в Лейпциге произвел более 75 000 гибридных автомобилей в линейках продуктов Cayenne (с 2010 по 2017 год) и Panamera. Альтернативная система привода особенно популярна в Европе, где 60 процентов моделей Panamera, поставленных в течение 2019 финансового года, были гибридами. Еще выше доля гибридных моделей во Франции, где этот показатель составляет 80 процентов.
Porsche инвестирует около 600 миллионов евро в свой завод в Саксонии после решения о производстве Macan следующего поколения в виде полностью электрического варианта в Лейпциге. Альбрехт Реймольд: «Мы последовательно продолжаем нашу стратегию интеграции. Это расширение даст нам возможность в будущем производить бензиновые, гибридные и полностью электрические автомобили на одной производственной линии. Это означает, что мы готовим нашу площадку к мобильности, а также к будущим требованиям клиентов наилучшим образом».
Первый полностью электрический компактный внедорожник от Porsche сойдет с конвейера в течение десятилетия. Поскольку регионы мира развиваются по-разному с точки зрения электрической мобильности, производитель спортивных автомобилей пока продолжит предлагать модель Macan с двигателем внутреннего сгорания.
Важный ключ к успеху завода в Лейпциге — это рабочая сила. «Сотрудники уже много лет демонстрируют свой опыт работы с альтернативными приводами. В будущем они с нетерпением ждут запуска электрической трансмиссии вместе с гибридом», — говорит Герд Рупп, председатель правления Porsche Leipzig GmbH. «Для нас важно взять с собой в это путешествие всех сотрудников. Вот почему мы уже начинаем с квалификационных мер для полностью электрических автомобилей».
По материалам: automotiveworld.com
Читайте также:
GMC Hummer EV Edition 1 2022 года
VW Golf R 2022 года с полным приводом и механической коробкой передач
Tesla EV дешевле и меньше — Model 3 переосмыслили как европейский хэтчбек
все автомобильные новости