Электрическая атака Audi набирает обороты, к 2025 году в продажу поступят 12 полностью электрических моделей. Две из них должны быть представлены в ближайшее время, одна — это седан e-tron GT, а другая — компактный внедорожник Q4 e-tron.
Серийный Audi Q4, о котором пойдет речь, практически идентичен концептуальному автомобилю, дебютировавшему на Женевском автосалоне 2019 года. Итак, какие аспекты изменились и чего ещё ожидать?
Небольшие различия Audi
В то время как общий дизайн был прежде всего раскрыт в концептуальной форме, есть небольшие различия, которые указывают на его производственный замысел. Теперь заметны обычные дверные ручки, а также обычные боковые зеркала, фары и колеса меньшего размера. Будут предложены два варианта кузова — пятидверный с немного округлой крышей и более гладкий Sportback.
Фронтальный дизайн отличается решеткой Audi Singleframe (которая в основном закрыта), светодиодными фарами, большими искусственными воздухозаборниками и минималистичным капотом-раскладушкой с зубчатыми внешними краями. На его профиле видны такие же складчатые крылья, однако вы заметите, что покрытие из листового металла более сдержанное для достижения аэродинамической эффективности. Зарядный порт расположен на заднем крыле, а задняя часть имеет точеный кузов, а также светодиодную полосу в стиле Audi A7.
Внутри Audi
Внутри просторная 5-местная кабина обещает стать одним из лучших интерьеров электромобилей. Автомобиль оснащен виртуальной кабиной Audi, проекционным дисплеем с дополненной реальностью, многослойными окрашенными декоративными вставками и 12,3-дюймовым информационно-развлекательным сенсорным экраном с тактильной обратной связью.
В основе Q4 e-tron лежит модульная платформа электрификации (MEB) Volkswagen Group, которая станет основой для множества других электромобилей от компактных до средних. Его длина составляет 4,59 метра, а его колесная база составляет 2,77 метра, а трансмиссионный туннель не ограничивает пространство для ног.
Электрификация
Хотя окончательные номера трансмиссии еще не определены, в концептуальной версии используются сдвоенные электродвигатели (по одному на каждую ось), общая мощность которых составляет 225 кВт (301 лошадиная сила). Он в основном работает в режиме заднего привода, но как только сработает система полного привода Quattro, автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 6,3 секунды. Говорят, что в разработке находится и более производительная версия RS.
Большой аккумуляторный блок емкостью 82 киловатт-часа помогает достичь дальности полета хода 450 километров по циклу WLTP. Зарядка ограничена максимальной скоростью 125 кВт; однако время, необходимое для зарядки до 80%, составляет около 30 минут. Дальнейшие закулисные разработки могут привести к дальнейшему увеличению дальности перед выпуском, хотя только в середине десятилетия мы увидим существенные улучшения, пока не появятся твердотельные батареи.
Конкуренты
Q4 e-tron будет конкурировать с Tesla Model Y, вызывающим споры iX BMW, Mercedes-Benz EQB, Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq, Genesis JW, Nissan Ariya и Ford Mustang Mach-E.
Официальный дебют должен был состояться к концу этого года, хотя, похоже, пандемия отложила запуск до начала 2021 года.
2021-2022 New Electric Audi Q4 e-tron Review
Читайте также:
До конца 2020 года Audi выпустит новинку, которая получит «имя» Q9
Audi представляет «Функции по запросу»
Электромобили, ожидаемые в ближайшие годы
все автомобильные новости