Про электромобили говорят все больше и больше. Помимо внедрения гибридных двигателей или транспортных средств, использующих водородные элементы (к сожалению, эта технология находится в меньшинстве), интересным направлением являются автомобили, использующие солнечную энергию. Один из таких проектов – Lightyear One.
На данный момент сам автомобиль, использующий традиционные батареи, поддерживаемые солнечными панелями, находится в рабочем состоянии. Несмотря на это, создатели не останавливались на достигнутом и постоянно пытаются внести исправления, чтобы Lightyear One имел еще больший радиус действия и быстрее заряжался.
После июльских испытаний на треке, в ходе которых было подтверждено, что автомобиль может проехать 709 км без подзарядки (максимальная дальность поездки Tesla S составляет 600 км), инженеры решили посмотреть, как Lightyear One справится с более сложными условиями. В прилагаемом видео показано, как автомобиль перемещается по разным типам поверхностей – в ходе испытаний, проведенных в октябре, было проверено 20 различных дорог, а для сбора данных использовались 72 датчика, размещенные в разных частях этого авто.
Компания Lightyer планирует выпустить свой автомобиль летом 2022 года, но основной проблемой перед коммерциализацией автомобилей SEV (Solar Electric Vehicle) является низкая эффективность солнечных панелей – в настоящее время она составляет примерно 20-35%. Это приводит к необходимости добавления дополнительных аккумуляторных блоков, что увеличивает цену такой машины и ее вес. Однако Лекс Хефслот, генеральный директор Lightyear, отмечает, что цены на солнечные панели упали за последние несколько лет, и считает, что эта тенденция сохранится.
Цель голландской компании – вывести на рынок автомобиль, который может ездить месяцами без необходимости подключения к сети. Первая модель Lightyear One должна была потреблять всего 83 Вт·ч/км (в три раза меньше, чем у конкурирующих автомобилей), а благодаря панелям, установленным на крыше, одного часа зарядки аккумулятора при ясном солнце было достаточно, чтобы проехать расстояние в 12 км. Однако не так много, как отмечается в отчете Европейской комиссии – среднее время в пути по Европе в 2019 году составляло 30 минут. По словам Хефслота, Lightyear One должен удовлетворить потребности среднего водителя, который благодаря солнечной энергии сможет «ездить без подзарядки в течение нескольких месяцев».
все автомобильные новости