### BMW 2-Series Active Tourer Если один скажет «БМВ», миллионы ответят «Классическая компоновка, мощные моторы и приземистый кузов». Однако семь лет назад баварцы уронили вообще всё: 2-Series Active Tourer — это однообъемник (!) на переднеприводной (!!) платформе с трехцилиндровым (!!!) двигателем в стандарте. В 2015-м появилась еще и трехрядная удлиненная версия — Gran Tourer.Если европейцы еще покупали компактвэн, который был просторнее «единички» и дешевле X1, то в России модель не добилась успеха. Потенциальные покупатели не видели в ней BMW, второй ряд был недостаточно просторным, а четырехцилиндровые и полноприводные версии к нам вообще не поставляли. К тому же разница в цене с соплатформенным X1 на российском рынке была слишком незначительной: многие выбирали увеличенный клиренс, все ведущие колеса и модный форм-фактор кроссовера.Наши испытатели в свое время тоже искали, но так и не нашли смысла в этой машине. Они отмечали, что более вместительный семиместный Gran Tourer, да еще и с полным приводом, оказался бы уникальным предложением на нашем рынке, но он так и остался «запрещенкой».Однако всё познается в сравнении. С тех пор на переднеприводную платформу «переехали» 1-я серия и X1, а «турботройки» ставили даже на «трешку» F30, поэтому теперь Active Tourer уже не шокирует.Баварцы признали эксперимент удачным и на днях [представили](https://motor.ru/news/bmw-2-series-active-tourer-06-10-2021.htm) второе поколение. Новинка получила фирменные «ноздри», узкую оптику, а также изогнутый кластер цифровой приборной панели и центрального тачскрина, как у электрокроссовера iX. Мощнейшая версия — 326-сильный гибрид 230e xDrive.### BMW 4-Series Решетка радиатора всегда была отличительной чертой баварских машин, но несколько лет назад начала стремительно увеличиваться в размерах. Осенью 2018-го внушительный «гриль» достался [кроссоверу X7](https://motor.ru/testdrives/dorogayayadoma.htm), в январе 2019-го — [обновленной «семерке»](https://motor.ru/testdrives/khaip.htm), а в сентябре того же года он вырос до невообразимых габаритов на Concept 4 — прототипе новой [четвертой серии](https://motor.ru/testdrives/video-bmw-m4.htm).Фанаты марки до последнего надеялись, что стилисты одумаются и что спорный элемент останется прерогативой концепта — вместе с 21-дюймовыми колесами, внушительным диффузором или узкими боковыми зеркалами. Напрасно: товарный вариант хоть и отличился от шоу-кара некоторыми деталями, но вот как раз решетка не изменилась.Интересно, что «гриль» показали заранее — ещё до самой машины, на одном из первых тизеров: видимо, таким образом хотели немного снизить накал страстей к моменту дебюта.Пользователи интернета сравнивают решетку с усами Гитлера, с зубами (призывая при этом отвести «четверку» к ортодонту), с почками, а также с другими органами и частями тела. Олли Кью из Top Gear измерил «Зубы бобра» (так он назвал решетку) и математически доказал то, что и так было понятно: для охлаждения хватило бы «гриля» гораздо меньшей площади.### BMW iX Электрический концепт BMW Vision iNEXT дебютировал осенью 2018 года. Уже тогда баварцы рассказали о намерении выпустить товарную версию, пообещали полное подключение к интернету и автопилот, а также батареи собственной разработки. Вот только основное внимание публики всё же привлекли не технологии будущего, а спорная внешность.Серийный [BMW iX](https://motor.ru/lab/bmw-ix-video.htm) появился позднее «четверки». Дизайнеры, конечно же, выслушали гневные комментарии… и продолжили гнуть свою линию. Более того, на сей раз решетка не просто стала крупнее: «ноздри» еще и срослись. По мнению Стивена Доби из Top Gear, iX выглядит так, «будто проглотил бобра»Негативных отзывов и вопросов накопилось так много, что производитель создал специальную страницу на официальном сайте для ответов на них. Первый же вопрос — «Почему решетка такая уродливая?» Рекламная кампания проходит под лозунгом «Какая у вас причина не меняться?» Один из самых популярных ответов — «Я не слепой».Дизайнеры не устают придумывать всё новые оправдания для своего смелого эксперимента. Они утверждают, что покупателям это на самом деле нравится, что у каждой модели должны быть отличительные черты и что невозможно создать машину, которую обожали бы вообще все. На днях шеф-дизайнер марки Адриан ван Хойдонк заявил, что от гигантской решетки баварцы не откажутся, но у каждой модели будут свои «ноздри».### BMW i8 [BMW i8](https://motor.ru/testdrives/bmwmegatrip.htm) вышел 20-тысячным тиражом, что позволило производителю назвать его популярнейшим электрифицированным спорткаром. Это был первый подзаряжаемый гибрид марки, который вместе с i3 предвосхитил тотальное «озеленение» бренда. К тому же это первая серийная модель с лазерной оптикой в мире, а еще на ней дебютировал наддувный трехцилиндровый мотор, пять раз подряд ставший «Двигателем года».Однако именно 1,5-литровый 231-сильный ДВС, пару которому составляли сначала 131-сильный, а потом 143-сильный электромотор, казался потенциальным покупателям недостаточно мощным. Динамика была слишком скромной для суперкара (разгон до 100 километров в час занимал 4,4 секунды), на чистом электричестве можно было уехать только на 55 километров по стандарту NEDC, зато цена шокировала.Теперь в BMW поняли свою ошибку: создание обособленной модели обошлось слишком дорого. Все грядущие машины бренда с различными силовыми установками построят на двух основных платформах, а уникальных автомобилей типа i3 и i8 в гамме больше не будет.### BMW 7 Series E65 Очередное поколение баварского представительского седана дебютировало ровно [двадцать лет назад](https://motor.ru/stories/iaa-2001-highlights.htm). В дизайне работы Криса Бэнгла публике не понравилось примерно всё — форма фар, раздутые боковины и корма, прозванная «задницей Бэнгла» (Bangle Butt). Особенно странно грузный седан смотрелся на фоне своей предшественницы — легкой и изящной [E38](https://motor.ru/news/alpina-b12-5.7-ua-31-07-2021.htm).Motortrend писал, что модель встретили с такой же теплотой и обожанием, как новорожденную девочку весом 41 фунт (18,5 килограмма) с шестнадцатью средними пальцами и пышной бородой.Центральная консоль, видимо, обиделась на водителя и больше к нему не поворачивалась, а управление системой iDrive оказалось слишком мудреным. В качестве компенсации морального вреда производитель предложил множество новейших функций.С 1992 по 2009 год Бэнгл поработал в BMW, например, над «тройкой» Е46 и родстером [Z8](https://motor.ru/news/stevejobsbmwz8-30-10-2017.htm), но «семерка» затмила все его остальные творения. Поклонники марки составляли петиции под названием «Stop Chris Bangle» и желали дизайнеру сгореть в его «языках пламени». Кстати, сам он этот термин не использовал: его придумали журналисты.Минувшим летом BMW продемонстрировала один из прототипов — [ZBF 7er](https://motor.ru/news/bmw-zbf-7er-16-07-2021.htm) образца 1996 года: уже тогда машина сочетала все самые спорные элементы «семерки» с гигантской решеткой. К-к-комбо! Хорошо, что после этого дизайнеры в течение двадцати с лишним лет сдерживали стремительный рост «ноздрей».### BMW 3 Series Compact Во время дебюта трехдверный хэтчбек 3 Series Compact вызвал у многих недоумение. Задняя подвеска и торпедо достались ему от старой E30, а снаружи он выглядел как «настоящая», но «обрезанная» E36: он был похож на купе после удара в заднюю часть. Не вызывали энтузиазма и слабые моторы: сначала под капотом размещались только рядные «четверки».Однако по поведению это настоящий BMW, причем в гольф-классе только у «Компакта» был задний привод. Хотя кузов и укоротился на двадцать с лишним сантиметров по сравнению с другими E36, размер колесной базы остался таким же — 2700 миллиметров.Наконец, в отличие от «Гольфа» и других одноклассников, хэтч был похож скорее на купе, а в версии California Top Edition (или Open Air Edition) предлагалась крыша с мягкой складывающейся вставкой.В 1996 году к полувековому юбилею журнала Auto, Motor und Sport отделение BMW M вручную собрало один экземпляр M3 Compact: все фишки «настоящей» M3 E36 были упакованы в компактный кузов. Годом позже в серию пошла версия 323ti с рядной «шестеркой» M52 мощностью 170 лошадиных сил.В 2000-м на конвейер встал преемник на платформе E46, а топовой стала модификация 325ti со 192-сильной «шестеркой» M54.
Несколько дней назад компания BMW представила второе поколение компактвэна 2-Series Active Tourer. Он примерил новый фирменный стиль, получил инновационный интерьер и предложил выбор из бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания, а также гибридных силовых установок. За семь лет фанаты уже привыкли к модели и порядком подзабыли, что это один из «ненастоящих» представителей бренда. Впрочем, производителю не привыкать к критике: вспомним наиболее известные примеры из истории фирмы, когда ее творения удостаивались не самых лестных отзывов.
Производители из Китая, занимающиеся выпуском автомобилей, активно продвигают свою продукцию на российский рынок. Внедорожник Tank 500 2024 был представлен в качестве одной из новинок. Эта модель представлена в России в …
Спрос на электрокары в Китае растет бешеными темпами, поэтому в настоящий момент на рынке Поднебесной представлено огромное разнообразие различных батарейных моделей от местных производителей. Появились китайские электромобили и в России. …
EV раньше были необычными моделями со своими необычными формами и отделкой, но в наши дни чаще всего покупатели хотят, чтобы их электромобили выглядели точно так же, как их аналоги с …
Последний прочный концепт, появившийся в Китае, называется G318 и будет производиться суббрендом Changan Deepal, основанным в 2022 году. Этот красивый квадратный внедорожник отличается эстетикой бездорожья и получил свое название от …
Компания Great Wall решила вывести на российский рынок свой очередной бренд: к уже представленным маркам Haval, GWM и Tank осенью двадцать третьего добавилось подразделение Ora. Последнее китайцы основали в две …
все автомобильные новости