Примечательно, что бренд подавал патентную заявку на изменяемую форму капота ещё в 2019 году. Однако изображения инновационного изобретения были опубликованы в декабре текущего года.
Кроме того, около 12 лет назад создатель концепт-кара GINA, дизайнер BMW Крис Бэнгл предлагал идею гибкой конструкции машины. Но в далёком 2008-м идея так и не получила развития. Теперь же немецкий производитель решил вернуться к старой концепции, несколько её переработав. Новая разработка отчасти напоминает то, что изначально предлагал Бэнгл.
Принцип работы новинки заключается в том, что капот сможет при разной скорости движения менять выпуклость на наиболее оптимальную. За счёт изменения угла наклона капота улучшается не только обтекаемость автомобиля, но и увеличивается прижимная сила.
Судя по патентным чертежам, сама поверхность капота разделена на отдельные области. Они перемещаются при помощи привода в заданном направлении. В свою очередь, элементы скрепляются между собой в определённом порядке. При этом ещё одним предназначением разработки является сокрытие всего, что может ухудшить аэродинамику. К примеру, стеклоочистители не будут располагаться в привычном месте постоянно, а выдвинутся только при необходимости.
Также отличительной особенностью капота трансформера является то, что отдельные области могут состоять из специального сплава, который «запоминает» форму. Это, в частности, может быть нитинол, возвращающийся в исходное положение без специальных приводов.
Стоит отметить, что в данное время нет никакой информации о том, на какой стадии находится работа над инновационным капотом. Также неясно, как поведёт себя такой кузовной элемент в случае аварии.
все автомобильные новости