Mercedes решил расширить свою линейку автомобилей с завышенным кузовом. К семи имеющимся до сих пор моделям присоединился GLB, призванный стать промежуточной моделью между компактным кроссовером и семейным внедорожником. Предлагаем рассмотреть версию GLB 200, оснащенную двигателем 1.3 и передним приводом.
Представленный впервые в 2019 году Mercedes GLB, он должен был преодолеть разрыв между компактным кроссовером GLA и более крупным и средним классом GLC. Новый автомобиль должен был одновременно ссылаться на класс B, то есть компактный микроавтобус. Поэтому немцы хотели создать модель, сочетающую достоинства типично семейного автомобиля с модным кузовом внедорожника.
В результате получился автомобиль чуть короче (4634 мм) GLC, но при этом немного выше (1658 мм) и с довольно угловатым кузовом. Некоторые даже смотрят на сходство с G-классом – высокая и относительно плоская решетка радиатора, длинная и прямая линия крыши или почти полностью “скошенный” багажник. Даже тиснения на капоте автомобиля напоминают те, которые известны по большим моделям SUV.
Рука об руку с довольно топорным силуэтом идет множество элементов, характерных для последних моделей Mercedes. Таким образом, здесь вы найдете светодиодные фары, огромный логотип, интегрированный в подставку радиатора, много хрома, а также две большие накладки, имитирующие скрытый выхлоп под бамперами. Эти детали подчеркивают размеры модели GLB, которая, несмотря на свое компактное происхождение (автомобиль создан на платформе MFA-2 от хэтчбека А-класса последнего поколения), приближается по своим размерам к более крупным автомобилям.
Такие размеры приводят к значительному количеству пространства в салоне. Mercedes GLB может похвастаться большим простором, как для переднего, так и для заднего ряда сидений. Даже более высокие люди удобно расположатся за рулем, а раздвижные задние кресла с возможностью регулировки спинки позволяют освободить дополнительное пространство для пассажиров. Есть версия, имеющая третий ряд сидений, спрятанных в багажнике. К сожалению, как и в компактных минивэнах, там будут комфортно путешествовать только дети. Следует также помнить, что их присутствие ограничивает пространство в багажнике – Mercedes сообщает, что багажник составляет 570 л.
С точки зрения практичности Mercedes GLB выглядит очень хорошо. Многочисленные карманы и отсеки для хранения хорошо расположены. Как спереди, так и сзади имеются подстаканники, удобные подлокотники, а даже несколько портов USB-C. Как и подобает автомобилю марки “премиум”, все материалы очень высокого качества.
Неожиданностью также не является сама кабина, которая полностью заимствована из компактного семейства новых моделей Mercedes. Главную роль здесь играет панель с двумя дисплеями (в стандартной версии каждый диагональю 7 дюймов и за доплату 10,25 дюймов), заменяющая как стандартные часы, так и центральный мультимедийный экран. Он производит впечатление одной информационной панели. Оба экрана можно настроить с помощью хорошо известных трекпадов, расположенных на рулевом колесе, и сенсорной панели на центральной консоли. Конечно, на помощь владельцу авто всегда придет умный голосовой помощник, активирующийся фразой “Эй, Мерседес”.
Модель Mercedes, оснащенная бензиновым двигателем объемом всего 1332 куб. см., генерирует 163 л. с. и достигает 250 Нм в диапазоне 1620-4000 об./мин. Это один из двух двигателей в линейке немецкого производителя, доступный с автоматической коробкой передач DCT с семью передаточными отношениями. Этот микс хорошо подходит для езды по городу или его близлежащим окрестностям. Весом более 1,5 т и довольно высоким Mercedes GLB 200 явно страдает от нехватки мощности на более высоких скоростях. Не помогает в этом упомянутая коробка передач, которая часто с опозданием меняет передачи. Кроме того, двигатель на высоких оборотах становится раздражающе громким.
Такие впечатления от езды немного удивительно, учитывая технические характеристики, по которым спринт до 100 км/ч занимает в версии GLB 200 – 9,1 сек. Это, безусловно, авто для спокойно ездящих водителей. Однако, если вы хотите иметь запас мощности для плавного обгона, следует выбрать одну из более мощных версий.
Следует отметить, что у GLB 200 также не лучший расход топлива. В городском движении реально получить 9,4 л/100 км. Это хотя явно больше, чем обещает производитель, но все равно неплохо, учитывая размеры автомобиля. К сожалению, расход топлива не падает на трассе – во время спокойной езды следует подготовиться к значениям выше 8 л/100 км.
Все это относится к версии GLB 200 с приводом на передние колеса, но есть варианты (кроме базовых 180 и 180 d) и с приводом 4MATIC. В их случае в зависимости от режима выбираются разделы крутящего момента между осями в соотношении 50:50, 80:20 (Eco и Comfort) и 70:30 (Sport).
Большим преимуществом GLB является очень длинный список дополнений, повышающих безопасность и комфорт, а также элементы, недоступные конкурентам (например, навигация с дополненной реальностью).
все автомобильные новости