Расположенный посередине двигатель является версией 6,5-литрового двигателя V12 812 Superfast. У него все еще есть красная линия на 9500 об/мин, но он дает мощность в 828 л/с. Это означает, что теперь он носит титул самого мощного безнаддувного негибридного дорожного Ferrari в истории. Он также развивает крутящий момент 700 Нм и работает в паре с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Ferrari заявляет, что он разгоняется до 100 км/ч за 2,85 секунды и до 200 км/ч за 7,4 секунды.
Двигатель окружен корпусом и шасси, полностью выполненными из композитных материалов, большая часть которых состоит из углеродного волокна. Ferrari не сообщает, использует ли она компоненты шасси LaFerrari, но сообщила, что не строила таких дорожных автомобилей со времен LaFerrari. Форма явно вдохновлена винтажными автомобилями Ferrari Endurance, такими как 330 P3 и P4, но с множеством современных штрихов, таких как тонкие фары и многочисленные полосы на задней части.
Интерьер также вдохновлен гоночными автомобилями. Сиденья встроены в шасси, а подушки прикреплены непосредственно к ванне. Судя по всему, сиденья самые низкие среди всех нынешних Ferrari. Педали и рулевое колесо регулируются, поэтому водители любого роста могут с комфортом поместиться. Приборная панель имеет довольно низкие обороты, а приборы и другие функции обрабатываются 16-дюймовым экраном прямо перед водителем.
все автомобильные новости