Даже самые «русские» марки, такие как Лада, УАЗ и КАМАЗ, на поверку оказываются полностью зависимыми от иностранных поставщиков компонентов. Так телеграм-канал «Банкста» приводит сравнительную таблицу уровня локализации выпускаемых в России автомобилей, где наглядно видно, что импортозамещение в отечественном автопроме фактически провалилось.
Фиктивное импортозамещение: почему российский автопром оказался не готов к санкциям
