Ford будет производить в Турции электрический фургон Transit для европейского рынка

Автопроизводитель стремится получить прибыль от продажи фургонов с питанием от батарей предприятиям, которым необходимо снизить выбросы CO2.

Компания Ford заявила, что следующая версия её фургона Transit Custom для европейского рынка будет запущена в производство в Турции в 2023 году и будет включать полностью электрические и гибридные варианты, а также версию с двигателем внутреннего сгорания.

Фургон Transit будет производиться на Ford Otosan, совместном предприятии автопроизводителя в Турции, говорится в заявлении Ford во вторник.

Ford Otosan также будет производить версию Volkswagen под шильдиком Transporter в рамках стратегического альянса между двумя компаниями. Производство Transporter будет передано на Ford Otosan с завода VW в Ганновере, Германия.

В линейку Transit Custom входят фургон Transit Custom и пассажирский микроавтобус Tourneo Custom.

Ford является ведущим европейским брендом коммерческих автомобилей в Европе с долей рынка 15% и лидером рынка коммерческих фургонов в Великобритании, крупнейшего в Европе, уже на протяжении 56 лет.

В прошлом месяце Ford заявил, что к 2030 году его модельный ряд легковых автомобилей в Европе станет полностью электрическим.

Ужесточение целевых показателей выбросов CO2 в Европе и Китае сочетается с развитием технологий изготовления аккумуляторных батарей, что позволяет обеспечить больший запас хода при меньших затратах. Это придало в свою очередь также импульс и коммерческим электромобилям.

Растущие поставки электронной коммерции в условиях пандемии также повышают интерес и к коммерческим электромобилям.

Ford делает ставку на то, что сможет получить прибыль от продажи электрических фургонов предприятиям, занимающимся доставкой, которым необходимо сократить выбросы углеродов.

В феврале Ford заявил, что вся его линейка коммерческих автомобилей будет предлагать полностью электрические или подключаемые гибридные версии к 2024 году. При этом компания ожидает, что к 2030 году их доля в продажах коммерческих автомобилей в Европе будет составлять две трети.