Ford GT Mk IV, выпущенный ограниченной серией, установил феноменальное время на Нюрбургринге и стал «самым быстрым автомобилем с ДВС» на трассе за всю историю!
Под управлением заводского пилота Ford Racing Фредерика Вервиша он стал третьим самым быстрым автомобилем в истории «Северной петли», уступив лишь Porsche 919 Hybrid Evo и электрическому Volkswagen ID.R Pikes Peak.
14 секунд преимущества над гиперкаром AMG
Главная сенсация в том, что GT Mk IV, не предназначенный для дорог общего пользования, превзошёл серийный Mercedes-AMG One (6:29,050) более чем на 14 секунд. При этом AMG One остаётся самым быстрым автомобилем в категории серийных машин.
Самый быстрый бензиновый автомобиль на трассе
Среди пяти быстрейших машин «Зелёного ада» четыре — электромобили или гибриды. Porsche 919 Hybrid Evo (5:19,546) и VW ID.R (6:05,336) быстрее, Xiaomi SU7 Ultra Prototype (6:22,091) и Lotus Evija (6:24,047) — медленнее.
Таким образом, Ford GT Mk IV стал самым быстрым автомобилем с чисто бензиновым двигателем за всю историю Нордшляйфе.
Главная сенсация в том, что GT Mk IV, не предназначенный для дорог общего пользования, превзошёл серийный Mercedes-AMG One (6:29,050) более чем на 14 секунд. При этом AMG One остаётся самым быстрым автомобилем в категории серийных машин.
Самый быстрый бензиновый автомобиль на трассе
Среди пяти быстрейших машин «Зелёного ада» четыре — электромобили или гибриды. Porsche 919 Hybrid Evo (5:19,546) и VW ID.R (6:05,336) быстрее, Xiaomi SU7 Ultra Prototype (6:22,091) и Lotus Evija (6:24,047) — медленнее.
Таким образом, Ford GT Mk IV стал самым быстрым автомобилем с чисто бензиновым двигателем за всю историю Нордшляйфе.
Источник: autopremiumgroup.ru
все автомобильные новости