Американская марка «Хаммер» после десятилетней передышки возвращается на мировые рынки, теперь, правда, уже в виде одиночной модели в структуре концерна GMC. Впрочем, GMC Hummer 2022 попытается освоить новую и очень перспективную нишу – пикапов на электрической тяге. Конкурентов здесь не очень много, и потому американцы имеют возможность экспериментировать буквально со всем в автомобиле: внешностью, наполнением салона, а главное – с подкапотными характеристиками, которые в этом автомобиле изначально выдающиеся. К тому же, поклонниками марки новинка вполне может быть оценена как рестайлинг старого, доброго гражданского «Хаммера», обладать которым всегда считалось престижным. Все сказанное выше дает производителям электропикапа надежду на то, что количеством потенциальных покупателей новинка обделена не будет.
Экстерьер
Автомобиль сохранил агрессивно-брутальный дизайн, который бросается в глаза даже на фото. Угловатые черты, длинная база при коротких свесах и куча выставленных как бы напоказ внедорожных элементов позволяет безошибочно угадывать в новой модели мощь и силу.
Передняя часть GMC Hummer 2022 поставлена очень высоко и кажется широченной, при том что длина визуально не сильно отличается от автомобилей подобных габаритов. Она имеет очень много отсылок к предыдущим генерациям «Хаммера»: лобовое стекло, поставленное почти вертикально, крупная крышка капота с приподнятыми боковинами и почти полным отсутствием уклона, небольшая светодиодная оптика, выполненная в одном блоке с повторителями сигналов поворота, и очень мощный бампер прямо указывают на «корни» автомобиля. К дополнительным элементам стоит отнести черную рамку обновления стекла с габаритными огнями наверху посередине, хромированные плашки условной решетки радиатора с названием марки, а также массивный обвес. Последний включает в себя крупные прямоугольные противотуманки, широкий воздухозаборник той же формы, а также мощную металлическую пластину в нижней части, на которой установлены буксирные проушины и прочие внедорожные элементы.
Профильная часть нового кузова недвусмысленно указывает на универсально-вседорожный характер автомобиля. Массивную прямую крышу можно демонтировать и убрать в специально отведенные места в переднем багажнике, превратив пикап в кабриолет. Практически прямые стекла небольшого размера разделяются широкой стойкой и не имеют обрамления, сразу переходя в могучие рельефные волны, которые «разбиваются» о громадные прямоугольные арки колес и пороги с подножками. И там, и там присутствует мощный защитный слой из черного пластика. Дополняют облик традиционные большие квадратные зеркала на тонких ножках, едва заметные на их фоне утопленные в кузов фирменные ручки дверей, а также огромные колеса с резиной на 35 либо 37 дюймов.
Сзади пикап выглядит привычно для автомобилей такого формата и в то же время нестандартно. Отвесная стенка кабины с небольшим стеклом увенчана небольшим черным козырьком с повторителями габаритных огней. Задняя часть борта снабжена рельефом, надписью «Хаммер» и имеет возможность открываться полностью либо частично. В ее верхней части находятся тонкие полосы дублеров стоп-огней, а в районе стоек – крупная светодиодная габаритная оптика. Завершается корма разделенным на две части металлическим бампером с закрепленной на нем внедорожной оснасткой, а посередине, между двух частей, имеется площадка под номерной знак.
Интерьер
Внутри нового GMC Hummer 2022 модельного года все довольно аскетично, однако предельно качественно и эргономично. В материалах отделки много качественной кожи и металлов, хотя встречаются и более бюджетные пластик и ткани. А комфортные посадочные места и солидное мультимедийное обеспечение делают поездку в «нетипичном» автомобиле весьма приятной.
Органы контроля и управления
Перед водителем и передним пассажиром находится множество «коробок» и «коробочек» прямоугольной формы, в которые встроено буквально все: 12-дюймовый приборный щиток, крупный сенсорный дисплей развлекательной системы, воздуховоды, блок управления климат контролем. А строгий многофункциональный руль приятно лежит в руках и облегчает доступ к большому количеству функций.
Центральный тоннель автомобиля широкий и вальяжный, он как бы отграничивает зону водителя от находящегося рядом с ним пассажира. Из функционала здесь стоит отметить технический блок с рычагом трансмиссии и шайбой выбора ездовых режимов, стильный органайзер с кучей функций, а также громадный подлокотник, содержимое которого можно как охлаждать, так и подогревать.
Посадочные места и багажный отсек
В автомобиле смогут одновременно разместиться пять пассажиров. Каждому достанется удобное сиденье с наполнителем средней жесткости и обшитое кожей либо тканью, в зависимости от комплектации. Передний ряд получит отличную поддержку с боков, подогрев, а топовые версии – и электроприводы регулировок, вентиляцию и многое другое. Задний ряд представлен трехместным диваном, на котором, в отличие от других пикапов, места хватит всем, даже если поедут трое взрослых мужчин.
Что же касается багажной площадки, то сюда легко умещаются дальномеры до двух метров. Сколько веса сможет она принять станет известно чуть позже, после тест-драйва, но автоэксперты уже сегодня предсказывают цифру в 800-900 килограммов.
Технические характеристики
Дорожный просвет в 30 сантиметров и пневмоподвеска, позволяющая поднять кузов еще на 15 сантиметров позволят автомобилю преодолеть вертикальный уступ в 45 сантиметров и 60-сантиметровый брод. Однако суперпикапом его можно назвать из-за силовой установки. Полноприводник с тремя электромоторами сможет развить 1014 сил и преодолеть на одном заряде более 560 километров. В топе здесь будет и зарядное устройство, способное обеспечить автомобиль энергией еще более чем на сто километров пути.
Чуть позже появятся и версии с 810-сильным двигателем, а также силовой установкой на 634 «лошади». Чем дешевле версия – тем позже она увидит свет и тем меньше сможет проехать на одном заряде: от 400 до 480 километров. Впрочем, в любом варианте пикап сможет показать свои лучшие качества как на бездорожье, так и в условиях трассы.
Комплектации и цены
Всего покупателю будет предложено четыре модификации машины, причем наиболее дорогие и крутые увидят свет раньше, а более простые – через год-полтора. Цена наиболее дешевой версии составит 80 тысяч долларов, а самая дорогая оценивается в 113 тысяч единиц американской валюты.
Старт продаж в России
Первые пикапы «Хаммер» появятся на американском рынке осенью 2021 года, а наиболее бюджетные их варианты – весной 2024-го. О дате выхода в России речи пока не идет, но, скорее всего, их можно будет купить под заказ.
Конкурирующие модели
Основных конкурентов у машины три: Tesla Cybertruck, Lordstown Endurance, а также Rivian R1T. Чуть позже мир увидит и Ford F150.
все автомобильные новости