Этот гоночный автомобиль будет производить меньше выбросов, чем другие, благодаря возобновляемому топливу.
Bentley представила нам свой автомобиль Continental GT3 Pikes Peak в начале этого года, но не сообщила подробностей о двигателе. Это вызвало у нас особое любопытство, поскольку Bentley предвещал множество модификаций и обещал, что он будет работать на возобновляемом биотопливе. Конечно, мощности больше, чем ожидалось.
Сегодня доступны все подробности этого дикого Бентли. Его 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом будет развивать мощность более 750 лошадиных сил и 738 фунт-футов крутящего момента. Это на 100 лошадиных сил больше, чем у самой мощной уличной версии Continental, Continental GT Speed.
Как у Бентли это получилось? Во-первых, Bentley начал с гоночной версии своего 4,0-литрового двигателя V8 GT3, а не с уличной версии. Но Bentley все равно поехал в город на этом гоночном двигателе для Pikes Peak. У него новые поршни и шатуны, плюс давление наддува увеличено до 2,2 бар с более крупными турбинами. Впускной коллектор из углеродного волокна усилен и сделан толще стандартного. Кроме того, устанавливаются одноразовые выпускные коллекторы из сплава Inconel от Akrapovic. Выхлоп в конечном итоге выходит через очень короткие трубы сразу за передними колесами. Не очень похоже на Бентли.
Охлаждение усилено системой вторичного охлаждения, расположенной в задней части автомобиля. Задние окна заменены воздухозаборниками, которые направляют воздух через второй радиатор, а тепло выводят через воздуховоды в крышке багажника. Все это работает от специального вторичного водяного насоса. Еще одно изменение, которое вы найдете в задней части, — это новый приводной вал большего диаметра для большей прочности.
В биотопливе Bentley использует называются 98RON Возобновляемых гонок топливо, и Bentley говорит, что это «выделенная смесь биотоплива, специально предназначенное для автоспорта, и является технологическим заделом устойчива созданной eFuel с сокращением выбросов парниковых газов до 85%. » Bentley не сказал, каково было сокращение выбросов для этого конкретного биотоплива в автомобиле Pikes Peak.
Что касается управляемости, Bentley заявляет, что значительно изменила настройку GT3. У него гораздо больший развал спереди и сзади. Были установлены более мягкие пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы обеспечить большее движение тела и максимальную передачу веса при торможении (имейте в виду, что все ваши торможения будут выполняться при движении прямо в гору). Кроме того, сами тормоза имеют новое водяное охлаждение, чтобы выдерживать экстремальные нагрузки, которые они испытывают при подъеме в гору.
все автомобильные новости