Пикапы — это, пожалуй, самый экзотический вид транспорта на российском рынке после электромобилей и кабриолетов. Если бы не корпоративные клиенты, то их покупатели вообще бы перевелись как динозавры, а производителям, кто еще держит подобные модели в своей линейке, пришлось бы сворачивать их продажи в России, как это уже сделал Volkswagen с моделью Amarok, а ранее Nissan с Navara и NP300. «Спасибо» за это нужно сказать, в том числе, столичным властям, которые
GWM Poer против Isuzu D-Max: какой пикап выбрать, когда разница в цене – миллион рублей
