Минтранс РФ внес изменения в использование государственных номеров, аналогичных автомобильным на беспилотниках грузоподъемностью от 250 грамм до 30 кг.
Поправки в Воздушном кодексе РФ, принятые в конце 2021 года, внесли свою корректировку в планы правительства «Об утверждении порядка нанесения государственных, регистрационных и учетных опознавательных знаков гражданских воздушных судов». С чем конкретно связан перенос срока вступления документа в силу, и какие изменения внесены, Минтранс не уточняет, доработанный документ пока не опубликован. Планируется, что изменения вступят в силу 1 сентября 2022 года.
Все больше машин и роботов появляется в окружающем нас мире. Беспилотные летательные машины уже повсюду используются в повседневной жизни, помогают решать человеку всевозможные задачи. Насыщение воздушного пространства такой техникой требует внесение дополнительных мер и порядка в такую систему.
Минтрансу было поручено разработать порядок процедуры нанесения номеров на беспилотники. Такая мера принята в связи с необходимостью определения принадлежности такого летательного аппарата владельцу. Это позволит отнести такое устройство к гражданской авиации и применять в соответствии с этим все юридические нормы, предусмотренные законом.
Так ответственность за ущерб нанесенный имуществу или здоровью граждан, будет возложена на владельца зарегистрированного аппарата, а также за нарушение использования воздушного пространства. Это необходимо, чтобы можно было найти владельца устройства и привлечь его к ответственности.
Кроме того легко определяется в этом случае «гражданство» летательного средства.
На портале проектов нормативных правовых актов опубликовано только заключение ОРВ, выданное Минэконом в апреле 2021 г. Среди прочего ведомство указало на положение, что «опознавательный знак может быть нанесен любым способом, обеспечивающим его сохранение и читаемость при воздействии воды, а также в случае разрушения беспилотного гражданского воздушного судна». Замечание связано с тем, что сохранить знак в случае повреждения беспилотника «может быть либо невозможно, либо несопоставимо со стоимостью» самого аппарата.
Как отмечают эксперты, проблема гораздо глубже, т.к на высоте даже 20 метров определить номер нанесенный любым способом визуально не возможно, т.е визуализация номеров не имеет смысла, пока аппарат в небе. Учет самого дрона и его маршрута возможно требует дополнительных способов контроля и регистрации, не читаемость самого знака, а его считываемость.
Сейчас же владельцы по собственному желанию наносят опознавательные знаки на дроны. Сегодня рекомендации Росавиации, о нанесении регистрационных знаков юридически необязательны к исполнению.
все автомобильные новости