Япония нанесла серьезный удар по планам китайской компании BYD на местном рынке.
Правительство страны сократило субсидии на китайские электромобили более чем вдвое — с 350–400 тыс. иен (2 000–2 500 долларов) до 150 тыс. иен (около 936 долларов). Причина: новые правила отдают приоритет автомобилям с батареями местного производства.
Своим — больше
Изменения в программе субсидирования заметно усилили позиции японских брендов:
– Toyota bZ4X сохранил максимальную субсидию — 1,3 млн иен (8 100 долларов);
– Nissan Ariya получит 1 млн иен (6 200 долларов), хотя ранее субсидия составляла 1,29 млн иен.
При этом щедрую поддержку получили и иностранные производители, использующие японские компоненты. Tesla увеличила субсидию на 400 тыс. иен до 1,27 млн иен (7 900 долларов) — вероятно, благодаря батареям Panasonic. Субсидии Audi на электромобили выросли на 320 тыс. иен (2 000 долларов) до 1 млн иен.
BYD в изоляции
Глава японского подразделения BYD Ацуки Тофукудзи назвал ситуацию «крайне невыгодной». «Разрыв с Toyota вырос почти до 1 млн иен. Мы не можем конкурировать с ценой в 350 тыс. иен», — заявил он.
Кстати, с 2027 года также начнут сокращать субсидии для Audi и Hyundai, но BYD оказался в числе первых и наиболее пострадавших.
Японский рынок электромобилей пока составляет менее 2% от общих продаж новых автомобилей, но для BYD потеря поддержки означает серьезный удар по планам экспансии.
А познакомиться с новинками мирового автопрома вы можете в компании Авто Премиум Групп.
Источник: autopremiumgroup.ru
все автомобильные новости