Первое – рамная конструкция. Один несущий кузов с нагрузками, которым часто подвергаются внедорожники, не справится. Регулярная езда по бездорожью приведет к деформации, трещинам в стеклах и прочее. Нужную жесткость и прочность даст только рама, говорит Алексей Ревин.
Также настоящий внедорожник обязан быть полноприводным с возможностью повышения крутящего момента после коробки передач. Для этого существует раздаточная коробка, у которой две
...Подробнее читайте на сайте carsweek.ru
