Предстоящая программа сохранит условия своей предшественницы, чтобы поддержать сопоставимый уровень спроса со стороны потребителей. Однако стоит отметить, что, хотя инициатива и направлена на снижение стоимости автомобилей для покупателей, она может оказаться не в состоянии противостоять растущим процентным ставкам.
Ожидается впечатляющий рост целевого финансирования программы, которое составит 17,3 миллиарда рублей, что превышает объем ассигнований предыдущего года. Такое вливание финансовой поддержки способно стимулировать покупку автомобилей, особенно отечественных марок.
Марина Дембицкая с оптимизмом смотрит на возможный рост продаж автомобилей российского производства благодаря программе, особенно если банки введут конкурсные коэффициенты.
Напротив, Виталий Костюкевич, директор департамента розничных продуктов “Абсолют Банка”, занимает осторожную позицию в отношении влияния программы на рынок. Он полагает, что существенному влиянию программы могут помешать ограничения, связанные с демографией заемщиков и суммами кредитов.
Ожидается, что большинство сделок будет происходить в рамках рыночных схем, дополненных ожидаемым развитием сотрудничества с китайскими автопроизводителями, предусматривающим субсидирование процентных ставок.
Забегая вперед, Станислав Сухов, старший руководитель проектов Frank RG, прогнозирует охлаждение в секторе автокредитования в 2024 году. Этот прогноз намекает на возможное снижение как денежной стоимости, так и количества автомобилей, что объясняется жесткой фискальной и кредитной политикой.
Читайте также о том, что Great Wall занял первое место на авторынке РФ по продажам пикапов.
Источник: carsweek.ru
все автомобильные новости