Электрический грузовик Tesla Semi Truck — обзор удивительной машины

Тесла Семи (Tesla Semi) — первый грузовик на электротяге, разработанный одноименной американской компанией. Модель имеет искусственный интеллект, дающий возможность выполнять различные функции без участия человека. Машина получила впечатляющие параметры даже по меркам современного авторынка. Хватит ли их для коммерческой эксплуатации – еще предстоит узнать.

История создания грузовой Тесла

Руководил созданием Тесла Семи Джером Гильен – вице-президент компании по проектированию автотранспортных средств. Впервые общественность узнала о новом электротягаче от Теслы в середине 2016-го года. Тогда Илон Маск заявил о работе над грузовиком, способным транспортировать опасные грузы.

Американский конструктор сказал — “Мы делаем грузовик, которые даст под дых всем машинам, работающим на бензине. На новом электрогрузовике можно проехать от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско и обратно без подзарядки.”

Сначала старт производства планировался на 2019 год, но затем его перенесли на 2021 год.

Презентация автомобиля

17 ноября 2017 года в Калифорнии компания «Tesla Motors» впервые представила публике прототип своего дебютного электрического грузовика Tesla Semi Truck. Основатель корпорации Илон Маск заявил, что Семи Трак сэкономит для владельца 200 тысяч долларов за миллион км пробега по сравнению с использованием автомобиля с обычным двигателем.

Владельцы грузовиков ранее со скепсисом относились к словам Маска. Но на презентации электротягач действительно прошел 800 км без подзарядки на скорости в 96 км/ч. Загружена машина была на 36 200 кг.

Экстерьер

Тесла Семи получил футуристичный внешний вид. Создается ощущение, будто его прислали из будущего. На монолитном кузове нет выделения фронтальной решетки, бампера и выпуклости стекол.

Колеса спрятаны в специальную нишу — складывается впечатление, что автомобиль парит над дорогой. Плавные капотные линии переходят в покатую крышу и обтекаемые колесные арки. Острые углы отсутствуют, поэтому при движении на высокой скорости воздух не тормозит машину, а потребление электроэнергии уменьшается.

Салон кабины

Салон Тесла Семи Трак выполнен в духе минимализма. Водительское место находится по центру кабины, а сзади предусмотрено дополнительное кресло для сменщика.

Физические органы управления отсутствуют. Справа и слева от рулевого колеса оборудовано два крупных сенсорных экрана. Дисплеи контролируют качество передвижения и функционирование систем и узлов Тесла Семи.

Присутствие водителя не обязательно, ведь в наличие автопилот. Однако законодательство запрещает ездить машинам без людей, соответственно, оператору придется садиться в кресло водителя и контролировать функционирование всех систем и движение авто.

Свободного места внутри Тесла Семи много. Запаса для ног и головы предостаточно. Удобно разместиться сможет даже человек крупных габаритов.

Технические характеристики

Электрический грузовик Тесла Семи обзавелся четырьмя независимыми силовыми агрегатами — по одному на каждое заднее колесо. Суммарная мощность силовой установки – 1000 л.с. Двигатели позволяют выполнять сложные маневры и предотвращать складывание фуры. Даже если два мотора выйдут из строя — грузовик все равно продолжит движение. При этом мощность Тесла Семи выше мощности фуры с простым движком.

Другие технические параметры модели приведены в таблице.

Запас хода

Аккумулятор состоит из 45 000 батареек, которые создают емкость в тысячу кВт*ч. Электрический тягач с полной нагрузкой (36 тонн) преодолевает на одном заряде 800 километров.

Длина грузовых маршрутов не превышает 338 км. Соответственно, Тесла Семи добирается до пункта назначения и возвращается назад, не останавливаясь на дозаправку.

Длительность зарядки – 40 минут. Компания Тесла организует новую сеть станций, способных за 30 минут пополнить объем батареи на 80 процентов.

Потребление

Тесла Семи экономичен во всех аспектах. Тратить деньги на топливо для него не нужно. Радует машина и расходами на эксплуатацию — электрическая начинка не нуждается в обслуживании. Тормозные механизмы не изнашиваются, поскольку конвертация замедляющей энергии в электричество осуществляется благодаря рекуперативному торможению.

Транспортировка грузов на электротягаче стоит 1,26 долларов в милю, в то время как стоимость работы грузовика на дизельном моторе достигает 1,51 доллара.

Безопасность

Тесла Семи оснащен массой полезных опций, снижающих риски как для водителя, так и для других участников дорожного движения. Например, режим аварийного торможения распознает опасность и автоматически тормозит машину, без человеческого вмешательства. Автомобиль самостоятельно удерживается в полосе движения, переходит на другую и съезжает на обочину.

На окнах установлены прочные к ударам стекла. Они защищают от столкновений с камнями, вылетающими из-под колес соседних машин. Объемные камеры минимизируют слепые пятна и предупреждают водителя о препятствиях и угрозах.

Стоимость

Цена Тесла Семи, согласно утверждению производителя, равна 200 000 $. В будущем возможно ее снижение, но официальной об этом компанией заявлено не было.

Преимущества и недостатки

Плюсы:

• необычный внешний вид;
• вместительная кабина с полноценным обзором дороги;
• низкие затраты на эксплуатацию;
• экологичность, которая достигается за счет отсутствия ДВС;
• аккумулятор быстро заряжается;
• четыре электродвигателя, обеспечивающие отличную тягу;
• ударопрочное остекление;
• легкость в управлении и маневренность;
• надежные узлы, не требующие ремонта даже спустя миллион км пройденного пути.

Недостатки:

• кресло расположено посередине, что довольно непривычно;
• на российский рынок машина прибудет нескоро.

Фото электрогрузовика

На предложенных снимках можно в деталях рассмотреть интерьер и экстерьер Тесла Семи.

Видео обзор

Подробнее познакомиться с возможностями Тесла Семи можно с помощью этого видео.

Выводы

Высокотехнологичный грузовик Тесла Семи — новый шаг в сторону освобождения экономики от потребления горючего. У разработчиков получилось сделать экономичный, комфортабельный, практичный и безопасный электротягач.

Несмотря на большую цену, Тесла получила множество предзаказов от американских компаний, которые занимаются грузовыми перевозками, почтовыми отправлениями и ритейлингом. Поступают запросы и от организаций из других стран, в основном арабских, где подобные новшества принимают отлично.

А как считаете вы, возможно ли, что Тесла Семи – это прорыв в области грузоперевозок? Напишите в комментариях. Поделитесь статьей в социальных сетях и сохраните ее в закладках.

С другими авто от Tesla можно ознакомиться в наших статьях:

• Tesla Model Y;
• Tesla Cybertruck;
• Tesla Roadster;
• Tesla Model X.

Источник: Электрический грузовик Tesla Semi Truck — обзор удивительной машины