Сцепление — один из самых уязвимых узлов внедорожника. Ведь детали трансмиссии изнашиваются и приходится либо выполнять их настройку или покупать новые (если ситуация запущенная). Если ситуация пока еще не критичная и можно обойтись просто регулировкой, стоит знать обо всех тонкостях этой процедуры. И сейчас мы разберемся, как настроить сцепление на УАЗе без СТО, то есть — собственноручно.
Настройка педалей
Чтобы муфта функционировала нормально, систематически выполняют замеры величины хода педали и, если это необходимо, устанавливают корректные параметры. Из-за неправильной настройки педалей могут возникнуть 2 серьезные проблемы:
- Пробуксовка. Возникает из-за того, что рычаг начинает свободно перемещаться, так как ее прижим не полный.
- Сцепление выключается не до конца («ведет»). При этом, переключить передачу будет весьма непросто. В результате этой проблемы кольца изнашиваются быстрее, а синхронизаторы и вовсе выходят из строя.
Настройка акселератора — первое, что нужно сделать. В противном случае неправильно работающая муфта приведет к плачевным последствиям.
Систематический замер полного хода педали и его изменение
Если речь идет об УАЗе до 2007 года выпуска, высота расположения педали должна составлять 13-15 см., а для УАЗа 2007 года выпуска (Патриот) и более поздних моделей — 12-14 см. В случае, когда замеры показывают совершенно иные параметры, необходимо выполнить настройку. Проводить замеры нужно систематически — раз в полгода-год.
Чтобы выставить корректную длину, необходимо:
- Вывинтить регулировочный болт и расположить его так, чтобы он не касался педали.
- Открутить контргайку и выставить оптимальное расстояние, а затем зафиксировать ее обратно.
- Поставить датки-болт таким образом, чтобы он касался толкателя, после чего повернуть его на ¾ оборота.
- Повторно провести замеры и убедиться, что педаль установлена на оптимальной высоте.
Регулировка свободного хода
Свободный ход — расстояние, на которое педаль может перемещаться без сопротивления и в процессе этого перемещения не включается/отключается муфта. Настраивать параметр обязательно нужно после замены диска сцепления для УАЗ.
Привод сцепления конструктивно включает такие элементы:
- РЦС (рабочий цилиндр сцепления). Его корпус находится на колоколе КПП и крепится к нему 2-мя болтами.
- Вилка выжимного подшипника. Вместе с подшипником этот элемент размещается внутри защитного корпуса.
Чтобы отрегулировать свободный ход, нужно снять цилиндр и настроить длину штока. Процедура настройки состоит из таких работ:
- Демонтировать РЦС и извлечь из него толкатель.
- Открутить контргайку и расположить шток с выступом на полсантиметра.
- Вернуть толкатель на место и собрать рабочий цилиндр обратно.
Нужно понимать, этот узел располагается так, что его не видно снаружи. Поэтому, при неккоректной регулировке все работы придется выполнять заново. В слишком «запущенных» случаях придется покупать новый РЦС. Найти его и другие детали для УАЗа можно на сайте uazist.com.ua.
Регулировка сенсора сцепления
Сенсоры сцепления начали устанавливать на УАЗы Патриоты. Они используются для получения информации о состоянии муфты и ее отправки на ЭБУ. И если сенсор получает команду уменьшить объем топлива при впрыске в цилиндры, это приводит к снижению оборотов мотора во время сброса нагрузки. Если сенсор сломан или неправильно установлен, обороты двигателя при переключении скорости будут расти. Как итог — при включении муфты машину будет дергать. На дисплее бортового компьютера в такой ситуации появляется ошибка 0704. И если ничего не предпринять, это может привести к поломке демпферных пружин.
Сенсор сцепления находится над педалью и чтобы его настроить, нужно выполнить следующее:
- Ослабить крепление сенсора.
- Переместить его в правильное положение.
- Закрепить устройство на «своем» месте.
Правильно настроив сенсов сцепления, рывки и ошибка пропадут, а в начале процесса отключения муфты подача топлива будет уменьшаться.
все автомобильные новости