Mazda EZ-6 представлена в Китае и готова к продаже

В недалёком прошлом автомобили Haima и FAW были созданы на платформах Mazda И вот в 2024 году выходит новая модель Mazda EZ-6. Она будет построена на электрической гибридной платформе Changan EPA и станет во многом похожа на версию Deepal SL03 от Mazda. Благодаря информации от представителей правительственного министерства мы знаем больше о новинке. Скоро она поступит в продажу. У модели будет две версии: полностью электрическая и с расширенным диапазоном хода. Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT) предоставило информацию о трёх версиях модели Mazda EZ-6. Две из них полностью электрические, а третья представляет собой версию EREV. Габариты всех версий совпадают и составляют 4921 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1485 мм в высоту. Колёсная база у всех версий одинакова и равна 2895 мм. Стоит отметить, что ширина новой модели совпадает с шириной текущей версии Deepal SL03. При этом длина и высота у новинки больше (4820 мм и 1480 мм у SL03). Также интересно, что колёсная база у Mazda на самом деле на 5 мм меньше, чем у Deepal. Длина новой модели аналогична длине модели Deepal L07, которая также была представлена в то же время. Модель L07 не является удлинённой версией SL03, а представляет собой новую модель, несмотря на визуальное сходство. Максимальная скорость всех трёх версий Mazda EZ-6 составляет 170 км/ч. Вес двух полностью электрических версий — 1855 и 1962 кг соответственно. Вес версии EREV — 1820 или 1862 кг в зависимости от комплектации. На данный момент автомобиль доступен только с 19-дюймовыми колёсами Между версиями EV и EREV есть небольшое различие во внешнем виде передней части: у EV решётка радиатора закрыта, а у EREV дизайн полый. В целом дизайн соответствует внешнему виду современных моделей Mazda. Сзади расположен сквозной световой узор, который соединяет более крупные гроздья габаритных огней по краям. Примечательно, что в EREV установлен тот же двигатель JL473QJ от Changan, что и в Deepal SL03. В отличие от других моделей, в этой версии не стали заменять расширитель диапазона на двигатель Mazda. Максимальная мощность двигателя JL473QJ составляет 70 кВт, но фактически автомобиль приводится в движение электромотором мощностью 160 кВт, установленным на задней оси. Это менее мощный двигатель, который использовался в старых версиях SL03 EREV. В моделях 2024 года установлен более мощный мотор — 175 кВт. В полностью электрических версиях установлен электромотор MSED04 на задней оси, который, по данным MIIT, производится компанией Changan Mazda Engine Company Limited. Его максимальная мощность — 190 кВт. Пока не объявлена ёмкость аккумуляторов, но известно, что все они будут использовать литий-железо-фосфатные блоки. Для версии EV их поставляет компания CATL. Согласно данным MIIT, Mazda EZ-6 имеет уникальные габариты. Однако в техническом плане она не так сильно отличается от других моделей. На прошедшем в прошлом месяце Пекинском автосалоне стало известно, что базовая конфигурация интерьера у новой модели будет стандартной: 14,6-дюймовый плавающий центральный экран; жидкокристаллическая приборная панель; плоское рулевое колесо. Кроме того, Mazda EZ-6 оснащена аудиосистемой Sony и сиденьем с невесомостью для переднего пассажира. За питание в салоне отвечает чип Qualcomm Snapdragon 8155. Большинство функций автомобиля управляются с помощью экрана или голосовых команд. Подробнее читайте на сайте top-tuning.ru

i-TC.ru : интернет-журнал про автомобили

Агрегатор автомобильных новостей №1

Mazda EZ-6 представлена в Китае и готова к продаже

Читайте также

Советы автомобилистам