C-класс многое заимствует у флагманского седана бренда, включая обновленную кабину и последнюю версию информационно-развлекательной системы MBUX.
Франкфурт — Mercedes-Benz позиционирует обновленный C-Class как меньшую по размерам, более спортивную версию недавно выпущенного флагманского седана S-класса.
Компания Mercedes во вторник заявила, что последний C-класс поднимет планку в своем сегменте автомобилей, как наиболее совершенное предложение, отражая обширные индивидуальные настройки, более роскошный интерьер с большим пространством, а также лучше управляемость и меньший расход топлива.
Генеральный директор Daimler Ола Каллениус в заявлении во вторник сообщил о том, что буквы C и S расположены на противоположных концах алфавита, однако в портфеле компании они теперь сближаются. Он также отметил свою уверенность в том, что новый C-Класс заинтересует еще большее количество клиентов широким спектром высокотехнологичных функций, унаследованных от флагманского S-класса.
C-Class, который, как ожидается, поступит в продажу в США в начале 2022 года, в значительной степени заимствует многое у топового седана S-класса, включая кабину и последнюю версию информационно-развлекательной системы MBUX в комплекте с беспроводными обновлениями программного обеспечения.
Новый C-класс предлагает Mercedes первую возможность перенести некоторые из передовых высоких технологий с S-класса на более доступные модели. Как правило, более крупный E-Class получает функции до C-Class, но седан E-Class, который, по словам аналитиков, генерирует большую часть прибыли Mercedes за счет здорового сочетания высоких объемов и сбалансированного ценообразования, был обновлен только лишь в прошлом году и его замена не планируется вплоть до 2023 года.
Новейшая MBUX второго поколения C-Class имеет функцию «умного дома», которая позволяет пользователям управлять отоплением, освещением и другими электроприборами в своем доме через Wi-Fi, а также использовать датчики движения, чтобы видеть, кто находится в доме.
Чтобы сократить выбросы CO2 и уменьшить расход топлива, в C-Class отказались от шести- и восьмицилиндровых моторов и будут предлагаться только четырехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели с экономичной гибридной технологией.
Подключаемая гибридная трансмиссия C-класса четвертого поколения имеет запас хода только на электричестве в 100 км (62 мили) по тестам WLTP, что, по словам компании Mercedes, является самым лучшим показателем из всех plug-in моделей на рынке. У мягких гибридных версий будет бортовая электрическая система на 48 Вольт. Мощность 1,5-литрового и 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового и дизельного двигателей в паре с девятиступенчатой коробкой передач составляет от 168 до 262 л.с.
Оборудование безопасности включает дополнительную интеллектуальную функцию цифрового освещения, которая проецирует лучи фар на разметку в зонах строительства дороги и предупреждающие знаки.
Чтобы придать автомобилю ещё большую маневренность, C-Класс также можно модернизировать, добавив в него рулевое управление задней осью. На скоростях ниже 60 км/ч задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним, а на скорости выше 60 км/ч задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние колеса. Обе функции практически укорачивают колесную базу и делают автомобиль более спортивным и отзывчивым.
Колесная база C-класса увеличилась на 25 мм до 2865 мм, что дало передним и задним пассажирам больше места.
C-Class является самым продаваемым автомобилем Mercedes в мире, а Китай — крупнейшим рынком с 2016 года.
Как седан, так и универсал можно будет заказать с 30 марта, а в европейские автосалоны они поступят летом.
C-Class будет производиться в Бремене, Германия, Пекине и Восточном Лондоне, Южная Африка. В США будут поставляться автомобили в основном с завода в Южной Африке после того, как компания Mercedes прекратила производство автомобилей в Вэнсе, штат Алабама, чтобы сосредоточиться на кроссоверах.
все автомобильные новости