Mercedes-AMG SL 63 SE Performance получил новую мощную версию
Свежий Mercedes-AMG SL 63 SE Performance можно назвать самым мощным и современным SL за всю историю. Модель совмещает в себе фирменный 4,0-литровый силовой агрегат V8 с двойным турбонаддувом и электромотор на задней оси. В совокупности производительность гибридной силовой установки равна 816 л.с., а крутящий момент — 1420 Нм. Родстер способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды и доходить до максимальной скорости 317 км/ч.
Гибридная модель с подключаемым модулем комплектуется созданной AMG аккумуляторной батареей на 400 В и емкостью 6,1 киловатт-час. Аккумулятор оснастили прямым охлаждением, поддерживающим его оптимальную рабочую температуру. Запас хода на электрической тяге составляет лишь 13 км. Силовой агрегат V8 способен развивать 612 л.с., а электромотор дает 204 л.с.
Разработчики из AMG решили адаптировать активную аэродинамику SL для собственной электрифицированной трансмиссии, включая спрятанный элемент в днище перед силовым агрегатом. Он выдвигается вниз почти на 40 мм на скорости до 80 км/ч и создавать эффект Вентури, притягивающий машину к дороге и понижающий подъемную силу передней оси. Автокомпания также решила изменить программным обеспечением, отвечающим за управление выдвижным задним спойлером, придав ему пять новых положений.
Фанаты AMG узнают SL 63 E Performance благодаря небольшому люку для зарядки на заднем бампере. Иные уникальные штрихи в дизайне новой модели включают название модели, которое выделено красным, значки E Performance на крыльях, а также двойные трапециевидные патрубки выхлопной системы с волнистыми канавками.
Внутри электрифицированный SL выделим спортивные кресла AMG, однако также выделяются опционные ковши со вставленными подголовниками. В базовый набор попала кожа наппа. Информационно-развлекательная система MBUX укомплектованная дополнительными функциями AMG для гибридного транспортного средства.
Mercedes-AMG SL 63 SE Performance также имеет подвеску AMG Active Ride Control с полуактивной стабилизацией крена, заменяющей обычный торсионный стабилизатор и позволяющей понизить крены кузова. Система рекуперативного торможения имеет четыре уровня производительности, автомобилист выбирает их самостоятельно. О ценнике новой модели и дате запуска продаж пока ничего неизвестно.
Фото: A. Krivonosov
Источник: www.32cars.ru
все автомобильные новости