«Москвич» раскрыл планы по углублению локализации своих автомобилей

Автозавод «Москвич» сообщил о планах по углублению локализации производства автомобилей

Московский автозавод «Москвич» продолжает работу над повышением уровня локализации своих автомобилей. Некоторые вещи, такие как блок «ЭРА-ГЛОНАСС», технические жидкости и автоаксессуары, уже локализованы, но только ими все не ограничится — впереди предстоит большая работа, распланированная аж до 2026 года, узнали «Автоновости дня».

В официальном Telegram-канале «Москвича» появился график, отражающий план развития завода на ближайшие годы. Из него следует, что прямо сейчас предприятие ведет активную работу над запуском мелкоузловой сборки автомобилей по двум направлениям: первое заключается в подготовке к локализации процессов сварки и окраски, а второе — в выборе поставщиков, закупке оборудования и пуско-наладочных процессах.

Старт мелкоузловой сборки «Москвичей» намечен на начало 2024 года. Чуть позже в том же году завод планирует привлечь более широкий пул российских поставщиков автокомпонентов (это тоже углубит локализацию автомобилей), а до конца 2025 года должен состояться запуск производства первого собственного электромобиля бренда, построенного на универсальной платформе с использованием основных компонентов, локализованных в России.

Напомним, всероссийские продажи новых «Москвичей» начались 3 марта. Сегодня их можно купить у 54 дилеров в 25 городах: Москве, Санкт-Петербурге, Волгограде, Воронеже, Екатеринбурге, Ижевске, Казани, Кемерове, Краснодаре, Красноярске, Набережных Челнах, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Омске, Оренбурге, Перми, Ростове-на-Дону, Самаре, Саратове, Ставрополе, Тюмени, Уфе и Челябинске, а также в Сочи и Симферополе.

Пока в линейку «Москвича» входят только две модели: бензиновый кроссовер «Москвич 3» стоимостью от 1 970 000 рублей и электрический кроссовер «Москвич 3е», который стоит 3 500 000 рублей. И тот, и другой на данный момент выпускается по самой простой технологии DKD (Disassembled Knocked Down), когда все снятые в Китае агрегаты устанавливаются обратно — параллельно с заливкой масла, антифриза и других «рабочих» жидкостей.

Источник: avtonovostidnya.ru