Наш ДзенМой аккаунтПоделись ссылкойВход / РегистрацияУдалить из закладокПоиск по сайтуДобавить в закладкиМои закладки
Насколько НОВАЯ Hyundai Creta 2021? ВИДЕО обзор новинки Хендай

Насколько НОВАЯ Hyundai Creta 2021? ВИДЕО обзор новинки Хендай

HYUNDAI CRETA 2021

Hyundai показал новую Hyundai Creta 2021, а мы решили залезть в неё поглубже, чтобы понять, насколько она действительно обновилась или это продукт глубокого рестайлинга.

Начнем с того, что в Hyundai Creta 2021 осталось прежнего. В первую очередь это моторы, коробки передач и система полного привода. Нет ни роботов, ни вариаторов. Проверенные атмосферники 1,6 и 2,0 л, мощностью 123 и 149 л.с. С базовым мотором есть механика или “автомат”, с 2-литровым только 6-ступенчатый автомат. Привод новой Хендай Крета полный или передний с любым из силовых агрегатов. У покупателей есть широкий выбор и это здорово. В первом поколении около 65% было продано кроссоверов с мотором 1,6 литра и всего 30% с полный приводом. У новой Хендай Креты расклад должен быть примерно такой же. Схемы подвесок и многие детали взаимозаменяемы, но есть и мелкие отличия. В нюансах ещё предстоит разобраться после старта продаж, который запланирован на вторую половину лета. Силовые панели пола также похожи, но колесная база увеличена на 2 см, что сделало задний ряд ещё просторнее. Creta стала шире на 1 см, но почувствовать это сложно. Также сзади появился карман для мобильника и USB-розетка.

Тест драйв сравнение предыдущей Креты с Рено Дастер смотрите здесь: https://youtu.be/s3qos3a6grc

Кстати об основном конкуренте Креты, Рено Дастер, мы говорим здесь https://youtu.be/PQrQ8_OGMFo

А теперь о самом интересном – новинках Креты. В первую очередь, это конечно дизайн, как снаружи, так и внутри. Наши машины отличаются от того что уже продается в Китае и Индии. Однако наш вариант также будет в Латинской Америке. Уже в базе предусмотрены диодные ходовые огни. Хотя сам головной свет галогеновый, одной лампой Н7. За доплату можно получить диодный ближний и дальний свет. Пока нет функции автоматического переключения, но это возможно в будущем. Также в дорогих версиях есть адаптивный круиз-контроль и управление автомобилем с помощью мобильного приложения. Уже в базе теперь 8-дюймовая мультимедиа, а не древние монохромные экраны, как раньше. За доплату есть экран 10,25 дюйма и акустика Bose. В салоне появилась полуцифровая панель приборов. Центральный экран 7-дюймовый, а по бокам сиротливо прячутся маленький тахометр и указатели температуры и запаса топлива. Передняя панель осталась жёсткой, но у нее появился замысловатый дизайн. Есть даже имитация строчки, но пластик всё-таки железобетонный. Центральная консоль в зависимости от комплектации серая матовая или более дорогая с черным глянцем. В некоторых версиях есть электропривод ручника и AutoHold, хотя в базе традиционный ручник. Но сколько бы вы не отдали за Крету, у макияжных зеркал не будет подсветки, а у пассажира нет даже шторки. Зато есть версия с комбинированным салоном и он выглядит красиво. Разработчики уверяют, что увеличившийся на 1см в длину багажник стал больше на 31 литр, но поверить в это сложно. Скорее всего, этот прирост достигнут за счёт отказа от вкладыша вокруг полноразмерной запаски. Если посчитать этот объем с учётом узенькой запаски у базовых версий, действительно можно получить дополнительные литры. Ну и заканчивая осмотр игровой Креты нельзя не отметить актуальный для нас омыватель камеры заднего вида, а в ещё более дорогих версиях даже есть система кругового обзора. Старт серийного производства запланирован на 1 июля, во второй половине лета запуск продаж. Тогда же будут названы и цены, но корейцы обещают, что кросовер останется доступным настолько, насколько это возможно. СМОТРИТЕ ПОЛНЫЙ ВИДЕО ОБЗОР НА НАШЕМ ЮТЮБ КАНАЛЕ AUTOMPSTV!

i-TC.ru
Left Menu Icon