Новая Toyota Tundra 2022 года — это не эволюция, а революция. Базовый двигатель — 3,5-литров V6 с 2 турбонаддувом, развивающий 389 сил и 479 Нм. Новые головки цилиндров оснащены двухслойной водяной рубашкой для максимального потока охлаждающей жидкости.
Второй двигатель использует ту же архитектуру твин-турбо V6, что и менее мощный грузовик, но добавляет мотор-генератор с муфтой между двигателем и 10 ступенчатым автоматом. Во время буксировки гибридная установка будет давать дополнительный крутящий момент, в то время как в городе это снизит уровень шума и сэкономит топливо.
Новый блок управления питанием будет поддерживать аккумулятор, который находится под сиденьями, в отличном состоянии. Новая Tundra впервые будет иметь режимы движения с опциями Sport и Sport +. В этих режимах электродвигатель улучшает реакцию дросселя. В режиме буксировки / транспортировки обе части гибридной системы всегда будут работать.
Toyota отказалась от листовых рессор в задней части кузова и заменила винтовые пружины, что должно улучшить управляемость на дороге и бездорожье, а также характеристики на прямой. Компания заявляет, что новая конструкция и рама позволили инженерам вынести амортизаторы за пределы направляющих рамы, что также должно улучшить характеристики.
Вновь были внесены изменения для улучшения скоростного вождения и устойчивости на прямой. Базовая модель Tundra будет оснащена двухтрубными амортизаторами с тройным сальником и расширенной пылезащитной крышкой для повышения долговечности. В задней части может быть установлена пневматическая подвеска с автоматическим выравниванием.
Читайте и смотрите: Сравнение внедорожника и минивэна. Выбор лучшего семейного автомобиля
Подписывайтесь на канал и смотрите новое видео — http://bit.ly/3qrAIfl
Веб сайт: http://bit.ly/2OJKD1R
Яндекс Дзен: http://bit.ly/3dfXnr1
все автомобильные новости