Обновленная 5-я серия остается в высшей степени талантливым универсалом с улучшенным внешним видом и возможностями подключения, но E-Class более плавный.
Что это?
В битве бутс BMW 5 серии традиционно проигрывает своему главному сопернику Mercedes-Benz E-Class. Этот обновленный 5-местный автомобиль ничем не отличается, потому что Merc по-прежнему может похвастаться большим грузовым отсеком на 80 или 120 литров, в зависимости от того, как вы расставили сиденья.
Но если ваш личный тик-лист выходит за рамки простого сравнения грузовых отсеков, то 5-я серия всегда была на одном уровне с большим Merc. Версия, которую мы тестируем, — это 530d Touring, работающий на рядном шестицилиндровом дизельном двигателе баварской фирмы, с мощностью 282 л.с. и 479 фунт-фут. Разгон до 100 км / ч занимает 5,6 секунды, что еще больше, чем у E-Класса.
Теперь он может похвастаться мягкой гибридной технологией — ранее она предлагалась только на 520d — со стартер-генератором на 48 В, так что теперь автомобиль движется по инерции на перекрестке с выключенным двигателем. Это также дает временный прирост на 11 л.с.
Внешний вид 5-й серии претерпел изменения: более широкая и высокая решетка радиатора, переработанные фары спереди и сзади, а также трапециевидные вставки на выхлопные трубы. Самый популярный уровень отделки салона — M Sport — получит новые легкосплавные диски. Внутри информационно-развлекательный экран увеличился до 12,3 дюйма, и он оснащен новыми возможностями подключения, включая обновления по беспроводной сети.
Один совет: избегайте белой краски, если вы указываете Shadow Line с расширенным содержанием, потому что это делает черную решетку слишком выраженной и рыжей, и мы все знаем, где заканчивается этот конкретный аргумент о стиле BMW.
все автомобильные новости