Kia Ceed является достойным обновлением большого продаваемым семейного хэтчбека корейского бренда. Визуальные изменения делают внешний вид более ярким и ярким, а цифровая приборная панель и улучшенная информационно-развлекательная система — внутреннее пространство.
Двигатель 1.5 T-GDi работает плавно, но немного шумно, но обеспечивает приемлемую производительность; мы бы сэкономили немного денег и выбрали руководство вместо этого менее впечатляющего DCT. Однако относительная практичность Ceed остается неизменной, поэтому он по-прежнему является соперником в этом классе.
Kia Ceed второго поколения (урожденная Cee’d) была одним из автомобилей, которые действительно помогли корейскому бренду занять ведущее место в Европе. Наряду с выпуском Sportage в 2010 году он изменил восприятие Kia потребителями .
Справедливо сказать, что модель третьего поколения не оказала такого большого влияния, но в попытке сохранить ее в условиях борьбы с лучшими хэтчбеками в продаже, Kia теперь обновила своего семейного фаворита.
Первое, что вы заметите, — это более четкий внешний вид с обновленным дизайном передней части, который стал более четким и украшен новым логотипом Kia, что является частью его продвижения на более престижный уровень в качестве более премиального бренда.
Каждый уровень отделки салона становится еще более дифференцированным, с нашей тестовой моделью GT-Line с более спортивными элементами, светодиодными фарами и 17-дюймовыми глянцевыми легкосплавными дисками. Также есть хромированная отделка, новые светодиодные задние фонари и глянцевый черный диффузор в заднем бампере для дополнительного стиля. Привлекающий внимание цвет краски Orange Fusion на наших фотографиях также является новинкой для этой обновленной модели.
Внутри отделка GT Line включает дополнительные спортивные сиденья, отделанные черной замшей с контрастной прострочкой. Также есть новая ручка переключения передач. Kia также обновила информационно-развлекательную систему, улучшив то, что было одной из сильных сторон предыдущего автомобиля. Теперь есть 12,3-дюймовая цифровая приборная панель с четкой графикой и простым в использовании интерфейсом, а центральный 10,25-дюймовый сенсорный экран так же прост в использовании и полнофункциональн, как никогда.
Обычный уровень подключения к смартфону является стандартным, с функциями Apple CarPlay и Android Auto , но Kia также расширила свое приложение для смартфонов Kia Connect, включая новую систему передачи профиля пользователя, которая сохраняет ваши предпочтения в облаке. Все это очень технологично — и сильные основы системы означают, что она работает хорошо, плюс качество нашей предпроизводственной опытной модели на поздней стадии показалось достаточно надежным — но как насчет более традиционных элементов?
Наша 1,5-литровая четырехцилиндровая бензиновая модель с турбонаддувом мощностью 158 л.с. показала, что в автомобилях с ДВС еще есть жизнь. Благодаря системе Kia «Smartstream» с плавным регулированием длительности работы клапана повышается эффективность; в сочетании с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением нашего автомобиля выбросы CO2 составляют 136 г / км и около 48 миль на галлон, хотя последняя цифра еще не подтверждена. Ожидайте, что время разгона до 100 км / ч будет таким же, как у 1,5-секундного Ceed DCT до фейслифтинга.
Производительность в порядке, с достаточным рычанием ниже благодаря крутящему моменту 253 Нм при 1500 об / мин. Он тянет плавно, даже если это не самый тихий двигатель, поскольку обороты повышаются до средних и высоких значений; он немного ворчлив, чему не помогает коробка передач DCT.
Переключения немного вялые, но они становятся более резкими только в спортивном режиме или если вы выбираете ручное управление с помощью подрулевых лепестков, но трансмиссия достаточно ненавязчива, если вы выбираете более неторопливый подход.
Что вы вполне могли бы сделать, потому что Ceed по умолчанию переходит в режим Eco, когда вы его включаете, и это дает преимущества в виде сверхплавного движения накатом при выключенном двигателе, особенно на более высокой скорости на автомагистрали. Вы почти не заметите, как двигатель 1.5 включается и выключается — трюк, который он использует для повышения эффективности.
Двигатель лучше работает на автомагистрали и на постоянном круизе, где обороты низкие и проработка лучше.
Модель линейки GT чувствует себя туго настроенной, с твердостью ее пружины, которая может не подойти некоторым покупателям семейных хэтчбеков. Это помогает сделать автомобиль более плоским в поворотах, но кажется, что неровности поменьше, чем вы ожидали.
Рулевое управление достаточно быстрое, чтобы Ceed обеспечивает достойную маневренность для этого класса, с быстрой реакцией.
Kia повысила уровень безопасности Ceed с помощью новых систем помощи водителю. Теперь есть система предупреждения о слепых зонах, которая предотвращает столкновение, предупреждение о столкновении с обнаружением пешеходов и велосипедистов, автономное экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения и обновленное предупреждение о перекрестном движении сзади.
Полные спецификации и цены для Великобритании еще не обнародованы, но, учитывая, что новый Ceed является обновлением того, что было раньше, а платформа под ним не изменилась, объем багажного отделения по-прежнему должен составлять около 395-литрового объема, который предлагал его предшественник. Пространство на задних сиденьях тоже хорошее, с солидным пространством для головы и ног, даже если такие автомобили, как Skoda Octavia, предлагают больше места. Хотя он на одном уровне с VW Golf .
Что касается цен, учитывая увеличение количества предлагаемых технологий и комплектаций, ожидайте, что этот 1,5-литровый автомобиль DCT в отделке GT Line будет стоить чуть менее 26000 фунтов стерлингов, когда он поступит в продажу в конце этого года.
По материалам: autoexpress
Читайте также:
Представлен новый Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25
Обзор нового Renault Kangoo 2021
все автомобильные новости