Это самый мощный серийный автомобиль компании. Skoda Enyaq Coupe iV, как известно под своим полным названием, не является настоящим купе по понятным причинам, но все же интересно, если вы сможете обойти его запутанное название. Несмотря на то, что нам обещали высокопроизводительный RS-вариант Enyaq традиционной формы, его более гладкая версия получает его первой. Как и ожидалось, полностью электрический RS является чешским аналогом Volkswagen ID.5 GTX.
Имея 295 лошадиных, он идеально соответствует своему брату из Вольфсбурга. Первая модель RS от Skoda, которая отказалась от двигателя внутреннего сгорания, также является самым мощным серийным автомобилем компании, затмевающим полноприводный Superb Sportline 2.0 TSI как по мощности, так и по крутящему моменту.
Skoda Enyaq Coupe iV 2022
Электричка позволяет Enyaq Coupe RS разгоняться до 100 км/ч с места за шесть с половиной секунд и развивать максимальную скорость 180 км/ч или 20 км/ч чем младшие уровни отделки салона. Полноприводный топпер с двумя двигателями использует большую аккумуляторную батарею на 82 кВтч, которая заряжается с 10 до 80 процентов за 36 минут.
Помимо мощной электрической установки, версия RS отличается окраской Mamba Green, унаследованной от Octavia RS. Крутая форма была разработана не только ради стиля (хотя это субъективно), но и для лучшей аэродинамической эффективности, поскольку коэффициент аэродинамического сопротивления упал до 0,234. На самом деле это значительно меньше, чем 0,26 Cd самого скользкого VW ID.5 или 0,27 в случае GTX.
Флагманская модель в стандартной комплектации получает переднюю решетку Skoda с подсветкой, также известную как «Crystal Face», в комплекте со 131 светодиодом. Говоря об освещении, электрический внедорожник оснащен матричными светодиодными фарами и светодиодными задними фонарями, которые добавляют ощущение изысканности помимо лучшего освещения. По сравнению с обычным Enyaq купе стало на 15 мм ниже спереди и на 10 мм сзади благодаря стандартной спортивной подвеске. Размер колес варьируется от 18 до 21 дюйма, доступен в различных вариантах отделки.
Если RS будет недоступен, Skoda также будет продавать версию Sportline с аналогичным стилем и уменьшенным дорожным просветом, но без дополнительного удара жемчужины короны. Двигаясь вниз по диапазону, есть меньшая батарея на 62 кВтч и одномоторные заднеприводные модели мощностью 177 л.с. (132 кВт) или 201 л.с. (150 кВт).
В зависимости от размера батареи и от того, выберете ли вы задний или полный привод, запас хода Enyaq Coupe достигает максимума в 545 километров в цикле WLTP за счет объединения большей батареи с задним двигателем мощностью 201 л.с.
Стандартным для всей линейки наряду с панорамной стеклянной крышей является 13-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, к которому присоединился 5,3-дюймовый полностью цифровой дисплей водителя. Клиенты могут добавить дополнительные функции, в том числе проекционный дисплей с технологией дополненной реальности, звуковую систему Canton с 13 динамиками и беспроводную зарядную панель.
Поступивший в продажу в конце этого года Skoda Enyaq Coupe станет самым дорогим автомобилем компании за всю историю, особенно если мы говорим о высокопроизводительной модели RS. К концу десятилетия появятся три электромобиля, и все они будут более доступными, чем дуэт Enyaq.
⠀
все автомобильные новости