«Качественное импортозамещение» – называется номинация, в которой награжден поставщик АВТОВАЗа, тольяттинская фирма «Рулевые системы».Предприятие было организовано в начале двухтысячных годов как проект по запуску усилителей руля для «Нивы». Сегодня же здесь выпускаются и усилители руля, и рулевые механизмы, причем не только для «Нивы», но с апреля текущего года – и для «Весты нового» поколения. Именно за освоение этих изделий и за их стопроцентное качество компания получила похвалу от АВТОВАЗа.
В номинации рулевых систем поставщиком являлся Бош-Малази. За короткий срок, обладая компетентами, мы разработали конструкцию рулевого механизма, провели все валидационные испытания, и с апреля 2023 года мы серийно поставляем рулевой механизм на волжский автомобильный завод. И за этот короткий период, с апреля по ноябрь 2023 года мы не имеем претензий со стороны АВТОВАЗа по качеству поставляемой продукции, по объемам, по срокам поставки, являясь отличным поставщиком.
рассказывает директор ООО “Рулевые системы”.
Отличный поставщик – это официальный статус, который АВТОВАЗ присваивает своим партнером. Насколько это заслужено, достаточно взглянуть на методике производства и контроля качества. Карта рулевого механизма, отлитой в металлургическом производстве АВТОВАЗа, поступает на площадку фирмы рулевые системы и идет на мехобработку. Станок автоматически обрабатывает поверхности, сверлит отверстие, нарезает резьбу в процессе, используя 17 инструментов. Качество мехобработки ежесменно проверяется на соответствии математической модели.
Частота сканирования – 15 точек на мм. Машины, сразу могу сказать, десятый знак после точки миллиметра. То есть это один наномикрон, поэтому совпадение у нас 100%
сообщил инженер службы качества.
Сборка рулевых механизмов полуавтоматическая. Оператор только подает деталь, а собирают и контролируют роботы.
Контроль качества, на самом деле, осуществляется на каждой операции. На каждой операции контролируется параметры процесса и контролируются параметра продукта рулевого механизма. Все это происходит автоматически. Если в какой-то из параметрах процесса или продукта “не окей”, то станция блокирует этот механизм и на следующих операциях не будет возможности продолжить его сборку.
инженер технолог по сборке.
Провели эксперимент, чтобы посмотреть, как работает контролирующая автоматика.
На данном посту происходит запрессовка втулки. Я сейчас поставлю ее к верх ногами и на мониторе отобразиться и красной зоной “не океяная” позиция. <…> Сейчас я поставлю втулку, как положено. Сбрасываю ошибку. У нас загорается зеленая лампочка, что станция готова к работе, что сейчас позиционирована, как положено.
рассказывает наладчик.
Темп производства рулевых реек соответствует ритму первой линии главного конвейера АВТОВАЗа, одно изделие в минуту. Но поставщик работает с запасом, в день выпускается 600 механизмов и есть планы по повышению мощности до 1000 единиц ежесуточно. И здесь уже речь не только о поставках для нынешней Лады Весты.
Благодарим АВТОВАЗ, что он поверил нам и номинировал на этот проект. Мы после этого успешного проекта номинированы на последующие проекты, на проект «Искра», и надеемся также, что не подведем нашего партнера, нашего потребителя. Будем производить хороший продукт с углублением локализации этого продукта.
рассказывает директор ООО “Рулевые системы”
Источник: Лада.Онлайн
все автомобильные новости