Стратегия «трех нулей», которая означает нулевые выбросы, нулевые аварии и нулевые заторы на дорогах – это то, на что в GM сейчас делают основную ставку и даст возможность концерну удвоить выручку к концу десятилетия. Реализовать задуманное позволит новая модульная платформа Ultium, на которой будет создана широкая гамма электромобилей с автономным вождением. Эта платформа одинаково подходит как автомобилям массового сегмента (Chevrolet, Buick, GMC), так и моделям премиум-класса (Hummer, Cadillac).
Но если Ultium относится к hardware, то в качестве software GM будет использовать решение Ultifi на базе цифровой платформы Vehicle Intelligence Platform (VIP). Оно включает весь софт, который будет обновляться по воздуху через высокоскоростное защищенное соединение, а также весь комплекс систем автономного вождения, которые получит каждый электромобиль.
Модели бюджетного класса получат упрощенный автопилот Super Cruise, который знает 320 км североамериканских дорог, а премиальная линейка будет оснащена новейшей системой Ultra Cruise, дорожное покрытие которой в десять раз больше (но тоже касается только США и Канады). Но если Ultra Cruise появится на рынке только в 2023 году, то Super Cruise к этому времени уже получат два десятка серийных моделей.
Помимо производства и продажи новых машин, GM планирует освоить новую для себя нишу с проектом BrightDrop. Это электрифицированная экосистема услуг по доставке для корпоративных клиентов. Ожидаемая прибыль проекта – 5 млрд долларов к середине десятилетия и 10 млрд долларов – к 2030 году. Первая модель BrightDrop – это электрический фургон EV600 с двигателем Ultium, к которому в следующем году добавится модель меньшего размера – EV410.
все автомобильные новости